セルボSR　直噴ターボ7マニュアルモード付CVT　92701キロでオマケにオイル交換さぼり気味。

RED

　今日、フラッシングゾイルを使いました。オイル交換がさぼり気味、とはいえ毎回ゾイルエコ3%（酷いときは9000キロ走行）を入れていましたがそろそろ洗浄しないとなぁと思い行いました。

　行きつけの車屋に事情を話して作業してもらい、15分程度アイドリング放置して洗浄してもらいました。

　フラッシングゾイルを抜いてもらい、流れる溶液を見ましたが驚くほど出てきました(笑)

　過給装置はフラッシング中、汚れが落ち始めてきたのかヒュイーンと滑らかな音がしてきましたので効果出てるなと思い知らされました。

　ホーネット250の時はマメにオイル交換していたので、今回みたいな汚れはほとんど出ませんでしたが、フラッシングゾイルとはいえ過走行車の汚れをここまで落とし、性能を甦らせるのだなと実感しています。

　洗浄による甦る性能に、金属表面改質と再生。これには納得です。

　あと、車屋にある超高級フラッシング溶液を使ってオイル交換もろもろ含めますと15000円程かかりますが、今回は持ち込みのフラッシングゾイル代とオイル交換もろもろ含めて9000円程度です。

　まさに整備士泣かせのゾイルです。