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2024年 09月 01日 (日) 08:01:17
チェーンソーへの使用について
坂口 学
シンセティックゾイル for 2cycleをチェーンソーに使おうかと思いますが、チェーンソーの最高回転数が1万5000回転とかなり高回転で回りますので焼き付きが心配です。
こちらの商品はバイクへの使用を想定しているのでしょうか?
チェーンソーに使った場合焼き付きのリスクはありますか?
パパコーポレーションより
お問い合わせ誠にありがとうございます。
シンセティックゾイル for 2cycleは基本バイクへの使用を想定して開発された商品となりますが、チェーンソーにも問題なくご使用頂けます。
お客様の中にはチェーンソーに使用されている方も多く、焼き付き防止等の効果をご体感頂いております。
スーパーゾイルの金属表面再生効果により、レース使用等の高回転域に達するバイクにおきましても焼き付き・ダキツキ防止の効果がございますので、チェーンソーにご使用頂いた際も使用しないよりは焼き付き防止効果が期待できるかと思われます(スーパーゾイルは焼き付きやダキツキ防止を保証するものではございませんのでご了承ください)。
尚、ガイドバー側にもスーパーゾイル・スプレーをご使用頂く方法も効果的です。
スーパーゾイルは金属同士の摩擦を軽減させるだけでなく、金属を強化する働きがありますので部品の寿命を延ばし切れ味を長期間持続させますのでチェーンソーにはお勧めです。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。
2024年 08月 16日 (金) 17:30:16
新車時からの添加について
ゆうき
御社商品を日頃使用させて頂いてます
4輪の新車納車のタイミングと同時に添加したいと考えてますが
ご質問としては
1点目：新車時に封入されているオイルは全抜きして新油（要はオイル交換）に添加したほうがよろしいでしょうか？
2点目：スーパーゾイルを投入し慣らし運転が終わると言われるおよそ走行1000～2000キロの段階でオイル交換を実地したほうがよろしいでしょうか？
御社商品の効果は日頃体感してますが、
ゾイルのオイルを長く使える効能と、金属粉への対処は相反するものなので
メーカーとしてのお考えをお聞かせ頂ければ幸いです
※ メーカー様と直接対話をさせて頂けれるこの場を設けて頂いて本当にありがとうございます
金属加工に従事してますので、どんなに加工技術が進歩しても金属を加工する限りバリは出るものと考えます
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
新車時にご使用の際は、オイルも新しいかと思いますのでオイル交換は不要です。
そのままスーパーゾイルを添加してご使用ください。
エンジンオイルの汚れ具合は車両の乗り方やメンテナンス状況、車両の状態によっても異なりますので、ご自身でご確認頂きオイル交換されることをお勧め致します。
スーパーゾイルを新車からご使用頂く事で、エンジン内部の金属表面のあたりを早く整える効果や、
初期の金属粉からエンジン内部を守り、慣らし運転を早く綺麗に終了させる効果が期待でます。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。
2024年 08月 14日 (水) 17:02:20
ペットボトルでの保管について
プレーリー
ゾイルを使用して約20年を過ぎました。
今は愛車のハイエースのディーゼルに添加しており
大変満足していますm(_ _)m
そこで質問ですが、いつも添加容量を計測して、入れるまで
ペットボトルを使用しています。
家でペットボトルに入れて、オイル交換時に
ディーラーで添加してもらっています。
ペットボトルにゾイルを入れている期間は１日～３日です。
今回、ペットボトルにゾイルを入れたものの
オイル交換の予約が1ヶ月後となりました。
ペットボトルにゾイルを入れたままで問題無いでしょうか？
ペットボトルが溶け出したりして悪さしないでしょうか？
保管は、室内で保管します。
ご回答よろしくお願いいたしますm(_ _)m
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
長期間でなければ、スーパーゾイルをペットボトルに保管して頂いても
特に問題ございませんのでご安心ください。
保管の際は、高温多湿を避けた冷暗所でお願い致します。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。
2024年 08月 09日 (金) 10:14:09
車の燃費伸び、エンジンノイズがとても軽減されております。
Hieida Kazushi
添加剤、入れた直後のアイドリングの時点で音が小さくなっているのがわかります。
その後は出だしがとてもスムーズになったことがわかります。
数値面では長距離走行時の燃費がだいたい2km/L前後向上しております。
古い車は特に実感しやすいかと思います。
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びに嬉しいインプレッション誠にありがとうございます。
ゾイル効果をご体感頂きとても嬉しいです。
旧車では確かに効果が実感して頂きやすいかと思います。
愛車のコンディション維持のお役に立てましたら幸いです。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。
パパコーポレーションより
お問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイルは2輪のミッションオイルにも問題なくご使用頂けます。
ミッションオイルにご使用の際は、スーパーゾイル for 4Cylceを規定量の10%ご使用頂くか、スーパーゾイルエコを規定量の5%添加してご使用ください。添加率は異なりますが、効果は同じです。
ご使用頂く事により、ミッションの入りがスムーズになる効果が期待できます。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。
2024年 07月 07日 (日) 21:29:11
オイル喰い
福島武志
バルブステムシールのない車両ですが、オイル粘度を硬めに使用してますが、走行してしまえば粘度も柔らかくなりオイル消費は、粘度に関わらず消費率は然程変わらないエンジンです。
そのような機構なのは承知でスーパーゾイルエコを添加していますが走行距離でオイル交換までの間継ぎ足しは変わらない頻度で行ってます。
次のオイル交換時にも余ってるゾイルを入れる予定ですが、どうしてもオイル消費率の高いエンジンなので今後も添加剤を入れ続けるかコスパを考える意味を考えてしまいます。
何か、プラシーボの添加剤が色々とありますがゾイルは長く存在しているので信用はしてますが、他社にない実験スポンサーしている車両に添加した車両、していない車両をマンガ図解ではなくホンモノの車両で実験している動画等ありましたらお願いいたします。
自車の車両とはだいぶ離れた内容になってしまいましたが是非、試験機ではなく車両での実験をされて頂けたら幸いです。
パパコーポレーションより
お問い合わせならびにスーパーゾイルをご愛用頂き誠にありがとうございます。スーパーゾイル使用車両と未使用車両での比較は個体差や運転の仕方、気候や距離等により比較が非常に難しく実施しておりませんが、同じ車両で使用前と使用後の検証は実施しております。
モトメガネ又はモトメカニック、モトメンテナンス、モータなどの媒体でさまざまな車両での使用前使用後の検証記事(記事によっては検証動画もございます)を展開しております。多くの車両での異音や振動の軽減、燃費の向上等の効果がでております。
お手数をお掛け致しますがお時間があります時にご一読して頂けましたら幸いです。
モトメガネ: bit.ly/3LikRf7
バイクブロス: https://www.bikebros.co.jp/vb/feat/motomaintenance/
MOTA: https://autoc-one.jp/custom/5011808/
その他にもお客様より日々頂いておりますインプレッションも当社インプレッションページに約5000件掲載させておりますのでご確認頂けましたらと思います。
www.superzoil.com/html/impression/
お客様の中には、ご自身の判断で添加率を下げて継続的にご使用頂いている方もいらっしゃいます。車両のコンディションやオイル交換頻度によっても異なりますので、ご自身のフィーリングやご判断でご調整頂ければと思います。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2024年 07月 01日 (月) 16:14:09
フューエルチューナーについて
柏木敏孝
ディーゼル車の軽油に添加してしまったのですが大丈夫でしょうか？不都合ないならこのまま使い切りたいのですが。
パパコーポレーションより
お問い合わせ誠にありがとうございます。
既に軽油に添加されてしまった場合、そのままお乗り頂いても特に問題はございませんが、
フュエルチューナーは本来ガソリン専用となりますので、
燃料添加剤としての性能を十分に発揮しない可能性がございます事をご了承ください。
又、継続的にご使用頂く事はお控え下さいます様お願い致します。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。
2024年 06月 28日 (金) 13:09:01
スーパーゾイル ECO for 4cycleとスーパーゾイル for 4cycle 4サイクルエンジン用の有意差
岩澤守恭
スーパーゾイル ECO for 4cycle(5％添加)とスーパーゾイル for 4cycle 4サイクルエンジン用(10％添加)は、添加量の割合が異なりますが、添加されるエンジンオイルの減量(10％-5％＝5％)が少ないのは、スーパーゾイル ECO for 4cycle(5％添加)となります。
この場合添加されるエンジンオイルの残存割合が多い方が、エンジンオイルの基本性能をより生かすことが出来て、総合的なエンジンオイルの性能を高めると考えます。
従って、スーパーゾイル ECO for 4cycle(5％添加)を使用する方が総合的に優位と考えますが、如何でしょうか。以上、宜しくお願い致します。
パパコーポレーションより
お問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイル for 4Cycle及びスーパーゾイルエコの違いは濃度のみとなりますので、添加率は異なりますが効能効果は同じです。
エンジンオイルの残存割合は特に関係なく、どちらの添加剤をご使用頂いてもエンジンオイルの性能をより高め、酸化・劣化を防ぐ効果がございます。
尚、スーパーゾイルエコは添加量が少ない為、4輪やビッグバイク等のオイル総量がより多い車両に適しております。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。
2024年 06月 19日 (水) 22:02:59
新車j時から使用可能か？
織田靖裕
９０年台の４気筒高回転バイクに２万キロメートル走行後ぐらいから使用して効果を実感して以来継続使用して、２５０CCにもかかわらず、６万キロメートルを超えてなお、トルクもあり、２万回転回してもいまだ問題ありませんので、スーパーゾイルのファンですが、
この度、N-BOXターボに１１００キロでの初回オイル交換から使えば新車時の状態を維持できると思い使いたい反面、１１００キロでは、エンジンのあたりもまだついてない状態かと思うと同時にシリンダー、ピストンも現代のエンジンは断面等も鏡面加工に近いと、ディーラーで聞いたもので、現代のエンジンの密閉精度の高い鏡面加工に近いピストンやシリンダー初回エンジンオイル交換にスーパーゾイルゾイル５パ－セント添加の分使用での効果はありますか？ エンジンのあたりがつくころからの使用の方がのぞましいでしょうか？
ご回答、見解よろしくお願いいたします。
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイルはなるべく早い時期の注入をお勧めいたします。
ある程度距離を走行してからですと既に金属粉でエンジン内部に傷を付けてしまう可能性がございます。
スーパーゾイルを新車からご使用頂く事で、エンジン内部の金属表面のあたりを早く整える効果や、初期の金属粉からエンジン内部を守り、慣らし運転を早く綺麗に終了させる効果が期待できます。
ゾイルを注入している車両としていない車両では、走行距離と時間が経過した時に明らかな違いが出るのがお分かりいただけると思います。
又、N-BOXでの使用実績も多数あり、新車時からご愛用頂いている方も多数いらっしゃいますので、安心してご使用ください。
ご使用の際はスーパーゾイルエコを5%の添加量で十分効果がございます。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。
2024年 06月 19日 (水) 21:48:05
シンセティックゾイル0w-30
武藤貴宏
シンセティックゾイル10w-40を現在バイクで使用しています。
シンセティックゾイル0ｗ-30に切り替えたいと思っているのですが。能書きを見てみると2輪車使用について書かれておらず。最適ではないのかな？と感じております。
固さの違い意外に、ベースオイル自体が違うのでしょうか？
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
シンセティックゾイル10W-40及びシンセティックゾイル0W-30は、
粘度は異なりますが、ベースオイルに違いはございません。
シンセティックゾイル0W-30は2輪での使用実績も多数あり、問題なくご使用頂けます。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。