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2017年 11月 20日 (月) 08:33:14

キャブレターへの効果

昭和時代の車 〜以下略

キャブレタ組み立て時にゾイルを塗り込んだ場合の効果について教えてください。
ジェットニードル(ステンレス)とニードルジェット(真鍮)の磨耗や、
キャブレタボディ(亜鉛合金かアルミ合金)とスロットルバルブ(真鍮かアルミ合金かステンレス)の磨耗の対策効果は期待できるでしょうか?
過去の回答で、メッキやステンレス、アルミには改質効果なし、油膜保持効果ありとの記載があったかと思います。
したがって
(1)キャブレタ構成部品は表面改質効果は見込めない。
(2)2サイクルオイルとガソリンの混合霧でゾイルはすぐに洗い流される。
(3)(2)により、油膜保持効果もごく初期以外発揮できない。(スロットルバルブ上部に限ってはガソリンや2サイクルオイルが届きにくいので若干油膜保持時間が長くなる)
(4)以上からキャブレタでの効果を狙う場合はガソリンへの混合以外は効果が薄く、ガソリン混合時もその効果は油膜保持に限定される。

と想像したのですが、実際はどうなのでしょう?
よろしくお願いいたします。

パパコーポレーションより パパコーポレーションより

お問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイルはメッキやステンレス、アルミには金属表面再生効果はございませんが、エンジンオイルの油膜保持効果や、酸化防止効果はございます。

砂塵などにより、キャブレターのコンディションやエンジンコンディションは、いつしか低下してしまいます。キャブレターのコンディション維持が気になるときには、まずはエアークリーナーシステムのコンディションのメンテナンスをお勧め致します。

ガソリンにスーパーゾイルを混ぜる際には、2サイクル用スーパーゾイルや2サイクル用シンセティックゾイルをご利用下さい。ガソリンに2サイクル用スーパーゾイルを混ぜることで「燃料ボンプの作動性」が抜群に高まります。別体式ポンプでもインタンク式ポンプでも、いずれの場合も大きな効果を得られたとのお声を頂きますので旧車オーナーの方にはお勧めしております。
毎回ではなく時々で結構ですので、ガソリン250~300対スーパーゾイル1程度の混合比でお試し頂ければと思います。

これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。

2017年 11月 18日 (土) 15:25:26

新車から1000キロ目のオイル交換で の巻

福西信人

新車で買った限定版「シグナス125」のオイル交換の際に添加しました。
なんだか静かになって、燃費も向上しそうで、楽しみにしています。

パパコーポレーションより パパコーポレーションより

ゾイルのご愛用並びに嬉しいインプレッションありがとうございます。
早速ゾイル効果をご体感頂き、とても嬉しく思います。
フリクションが軽減されることにより燃費も向上したというお声を沢山頂いております。
これからもゾイル製品をどうぞ宜しくお願い致します。

2017年 11月 11日 (土) 18:50:54

フラッシングゾイルの使用方法について

ぢぁりあ

初めてスーパーゾイルエコとフラッシングゾイルを使用します。

エンジンは、30年前のいすゞ10PB-1  ディーゼルエンジンです。

フラッシングゾイルの使用法を見ると、エンジンオイル規定量の2/3を注入して
エンジンを始動して………うんぬん  とありますが、ここで規定量の1/3は、どーするの?
という疑問が湧きました。

その1 2/3フラッシングゾイル注入して、1/3は、通常のエンジンオイルを注入する。

その2 2/3フラッシングゾイル注入して、1/3は、何も入れないでエンジンを始動する。


どちらが正解なのでしょうか?  宜しくお願い致します。

パパコーポレーションより パパコーポレーションより

お問い合わせ誠にありがとうございます。
フラッシングゾイルの使用方法ですが、2/3フラッシングゾイルを注入頂き、残りの1/3は何も入れないでエンジンを始動してご使用下さい。フラッシングを行った際は、必ずオイルエレメントを交換してください。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。

2017年 11月 01日 (水) 22:15:21

シンセティックゾイルのベースオイルについて

バンディット

お世話になっております。
バイクをおりて、V100と車(アコードハイブリッド)のみになりましたが、御社の製品への興味はとどまることを知りません。(笑)またいつかリッターに戻るつもりでいますが、ジクサーもいいな〜とか妄想して楽しんでいるだけですが。(笑)

前置きはさておき、題名通りなのですが、シンセティックゾイルのベースオイルについて知りたいのです。
エステル系、PAO系などありますが、ベースオイルは何を使用していらっしゃるのでしょうか?高度精製基油(鉱物油を精製した合成油)などもありますよね?私はこのオイルが多かったです。安価なので。(笑)
あ、勿論企業秘密でしたら謝ります。m(._.)m
差し支えなければ教えて下さいませ。m(._.)m

パパコーポレーションより パパコーポレーションより

永年のゾイルのご愛用誠にありがとうございます。
ご返信遅くなりまして申し訳ございません。
とても嬉しいコメント、大変ありがたく思います。

お問い合わせ頂きましたシンセティックゾイルのベースオイルに関してですが、最高品質のエステルとPAOの両方を当社独自の技術により絶妙なバランスで配合した100%化学合成油です。そのベースオイルにゾイル成分を配合した、最高性能のロングライフオイルとなっております。
これからもゾイル製品をどうぞ宜しくお願い致します。

2017年 10月 31日 (火) 22:07:36

セミシンセティックゾイルについて

なお

今までCBX400FにホンダS9+ゾイル10%でオイル交換してましたが最近軽い異音が出始めて、知り合いにセミシンセティックゾイルの方がいいよと言われて変えてみようと思うのですが?メリット、デメリットはありますか?

パパコーポレーションより パパコーポレーションより

ゾイルのご愛用誠にありがとうございます。
セミシンセティックゾイルに変えて頂くのも一つの方法かと思います。
既にゾイルをご使用頂いていても異音がするということですので、車両の状態に適したオイル交換サイクルが必要な可能性もございます。ゾイルのご使用サイクルを少し短くして頂く事をお勧め致します。

尚、セミシンセティックゾイルをご使用頂くにあたりデメリットはございません。
メリットとしては、セミシンセティックゾイルのベースオイルの違いによる効果が得られる可能性がございます。それでも尚且つ異音が治らない場合は、整備工場で点検されることをお勧め致します。
これからもゾイル製品をどうぞ宜しくお願い致します。

2017年 10月 31日 (火) 08:30:00

旧車二輪にスーパーゾイル

文月

スーパーゾイルecoを旧車の二輪に添加する予定です。
使用方法のアドバイスをお願いします。

①エンジンオイル排出後、フラッシング→フラッシングオイル排出→オイルフィルターを新品に交換し、新しいエンジンオイル95%とスーパーゾイルecoを5%入れる。
これだと旧車の場合スラッジなどが出ると思います。
その際は50〜100kmでオイルを点検し、汚れがひどい様であれば再度エンジンオイル、オイルフィルターの交換が必要になるはずです。

それならばと、
②現在のエンジンオイルにスーパーゾイルecoを5%入れ、50〜100km程度走行→①と同じ(エンジンオイル97%、スーパーゾイル3%)
こちらの方がエンジンオイルとオイルフィルターのムダにならないかと思いました。

パパコーポレーションより パパコーポレーションより

お問い合わせ誠にありがとうございます。
旧車ということで、どのぐらいの年式か分かりかねますが、オイル交換が定期的に行われている車両であれば①の方法をお勧め致します。理由と致しましては、最初にフラッシングゾイルをご使用頂くことによりスラッジが取れる為、次回のオイル交換サイクルも延ばすことができます。又、2回目以降のゾイル効果もより有効に発揮致しますので、長期で見て頂ければコストパフォーマンスは良いかと思います。

尚、年式の古い車両等で定期的にオイル交換が行われていなかった車両に関しましては、スラッジが固まって隙間を埋めてエンジンを平滑にし、辛うじてエンジンが動いている場合がございます。スーパーゾイルは高い洗浄効果によりそれらのスラッジをキレイにして排出する効果がございますので、稀に圧縮が低下する可能性がございます。その点をご考慮頂ければと思います。
今後ともゾイル製品をどうぞ宜しくお願い致します。

2017年 10月 28日 (土) 09:23:52

多めに入れても大丈夫?

NAO

オイル交換で7リットル使いますが、スーパーゾイル エコは正確に350ml測らなければだめでしょうか。キリが良いので450mlを1本入れようと思っています。

パパコーポレーションより パパコーポレーションより

お問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイルエコを450mlご使用頂いても問題ございません。
尚、次回からは320mlを一本ご使用頂いても十分な効果は得られます。
今後ともどうぞゾイル製品を宜しくお願い致します。

2017年 10月 22日 (日) 22:49:01

2AR-FSEやA25A-FXSにゾイルエコを添加しても大丈夫?

HV燃費至上主義

パワーのあるエンジン達ではありませんが、今後買い替え検討中の車に搭載されているエンジンの形式です。
いわゆるカルノーサイクルエンジンにゾイルを添加して効果は何台も体感していますが、他のサイクルエンジンでも効果が得られますか?
また、実績があれば、HVの遊星ギア部位やHVのCVTにゾイルを添加しても大丈夫でしょうか?
燃費向上が一番の目的ですが、パワーも上がってくれると嬉しいですね。エンジンも静かになるとも言われているようですが、オイルの粘度が0ーw20とやたらに低いので、そこへも影響があるか教えて下さい。

パパコーポレーションより パパコーポレーションより

お問い合わせならびにゾイルのご愛用誠にありがとうございます。
他のサイクルエンジン(2サイクルやロータリー等)では、2サイクル用のSUPER ZOIL for 2 Cycleもございますので、機会がございましたら是非お試し下さい。又、スーパーゾイルはハイブリッドのギア部分やCVTにも問題なくご使用頂けます。
尚、スーパーゾイルはオイルの粘度が低い方が、油膜切れを防ぎ、よりスムーズな潤滑の効果をご体感頂けるかと思います。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
これからもゾイル製品を宜しくお願いします。

2017年 10月 22日 (日) 15:26:50

ゾイル注入後の走行

山崎 隆志

4サイクルゾイルをハーレーに注入しました。アイドリングで5分ほど馴染ませましたが、しばらくは走らないと思います。すぐに10km程度走行した方が良いのでしょうか?予定では2~3日後に走るつもりですが、効果に悪影響などありませんか?

パパコーポレーションより パパコーポレーションより

お問い合わせならびにゾイルのご愛用誠にありがとうございます。
5分のアイドリングをして頂けましたら十分です。
これからもゾイル製品を宜しくお願い致します。

2017年 10月 16日 (月) 21:29:12

(株)PAPAさんとスーパーゾイルが好きだから。

RED

タイトル通りになります。(笑)むしろ恋人以上の存在でしょうね。16年前からお付き合いさせていただいておりますが、必要な消耗品などを交換することを前提として不具合は皆無です。もう嬉しくて笑いすぎてしまうレベルなのです。

原付から始まって、人生初のオールアルミシリンダーのバイクなどに使用しておりますが私の心配を全て払拭するほどです。今の愛車であるYZF-R25は新車以上の走り、8年過ぎたセルボSRは片道600キロほどかかる京都に行っても不具合なしです。

もう嬉しくて笑うしかありませんよ。御社の揺るぎなき信念と信条、想いがここまで感動を与え続けておりますから。

形あるものはいずれ壊れてしまうものですが、永続されることを心よりお祈りいたします。

パパコーポレーションより パパコーポレーションより

永年のゾイルのご愛用ならびに、いつも嬉しいインプレッション誠にありがとうございます。
RED様の愛車が好調との事で、陰ながらサポートする事が出来光栄です。
RED様をはじめ、ご愛用頂いているみなさまからの嬉しいお便りが私たちの原動力です。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。

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