シンセティックゾイル for 2サイクル　混合比

初瀬 剛

先日、アンケートページより質問回答頂き有難う御座いました。
更にではありますが、質問内容に補足をさせて頂き、一般的な回答で構いませんのでご回答お願います。

＞シンセティックゾイル for 2サイクルをご使用の際は、車両の規定の混合比でご使用下さい。
との回答を頂いておりますが、使用方法並びに使用状況の補足をさせて下さい。

●使用機械　　モーターパラグライダー
　　　　　　（２ｓｔ　150～200ｃｃ位、現在、FD シンセティックオイルにゾイル２ｓｔを添加の上、
　　　　　　　２パーセント混合で使用中。）
●状況　　　　基本的に空冷式。　回転数はMAX10000回転程度。
　　　　　　　構造上、クーリングに非常に厳しい状況下で使用、また連続したMAX回転で３～５分程度
　　　　　　　使用する場合も有り、プラグ温度が200℃付近まで上昇する。
　　　　　　　現在は、上記オイル仕様にしてからは特に大きなトラブルは無いものの、仲間からは「混合
　　　　　　　比率をもう少し高めた方が良い」と指摘が多い。　実際、多くの方が焼き付きや軽い抱き付き
　　　　　　　のトラブルを経験。　
　　　　　　　定番オイルとしては「カストロールパワー1 レーシング2T」を安全マージンを取る意味合いで
　　　　　　　35～40：1の混合比で運用する方が多いが、カストロールパワー1 レーシング2Tは基本的に
　　　　　　　モーターサイクル用に開発されたオイルであり、オイルセッティングが違うため、使用に当たっ
　　　　　　　ては若干疑問を感じている。
　　　　　　　また、混合比率か多いため、かぶり易く廃油の排出が多く汚れてしまう。

　構造的には非常に単純で、草刈機等と同等の構造では在るものの、上空で運用するために　エンジン停止は
　即、緊急着陸」となり、非常に危険度が高まってしまいます。
　現在使用中のハスクバーナXP　FD シンセティックオイルをベースにゾイル２ｓｔを規定量添加にて
　２パーセント混合で使用中で、燃焼室やチャンバーのカーボン蓄積は良好で、廃油汚れも比較的良好ですが
　SUPER ZOIL SYNTHETIC ZOIL for 2cycleに変更を検討しています。
　推奨される混合比等在りましたらご教授願います。