パパコーポレーションより

ゾイルのご愛用誠にありがとうございます。 結論から申し上げますと 最低でもエンジンのシリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、 ピストンリングをバラしてパーツの点検をしないといけません。 状況によっては内燃機修理もしくは新品部品への交換になります。 激しくオイルが減る原因は、ピストンリングの摩耗だと思われます。 摩耗が進みすぎると、次にピストンスカートも減ってしまうので、 そうなるとピストンおよびピストンリングの交換は避けられません。 オーバーサイズ設定があれば現状シリンダーをベースに内燃機加工。 それでもピストンやリングは新品部品に交換する必要があります。 シリンダーヘッドはバルブステムシールの摩耗が考えられますのでシール交換。 その際に吸排気バルブのカーボン除去とバルブシートの摺り合わせ…… 要するにエンジン腰上はオーバーホールが必要です。 普段からスーパーゾイルを使ってケアしていれば エンジン寿命は間違いなく長くなると思いますが、 不具合症状が出始め、それが度を超えれば万事休す... エンジンのオーバーホールが必要になります。 おそらく過去にオイル交換せずに乗り続けたり、 オイル量が少ないまま走り続けていたりしたエンジンではないかと思います。 4サイクルエンジンにとって一番大切なのはオイル交換。 常用高回転で走る小排気量スクーターほど重要です。 次の機会には、普段からケアすることで、 エンジン寿命を長くするように心掛けることをお勧めします。 これからもゾイル製品をよろしくお願い致します。