皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
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タイトル： KX65 ハイエース　S-GL　2.5DT     
2010-01-18
投稿者： 大分県　Y・N 様
KX65(コンペモデル)に4stゾイル&2stゾイル&チェーンオイル&グリス&ゾイルスプレーを使用しています。
特に2stゾイルは45:1で使用中ですが、ふけ上がりがかなり良いです。
これからも使い続けます。

IMPRESSION:ハイエース
IMPRESSION:KX65
　
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タイトル： RVF NS-1     
2009-12-15
投稿者：
RVFに関しては、スムーズなシフトタッチと　全域のトルクアップ、スムーズな吹け上がりです。
NS-1に関してですが　大きな変化が見られないものの
燃費は漠然とアップしました。
NS-1は町のりとして使っているので満足です。
私事ですが、RVFにNS-1の使い残りの2stゾイルを　少量ガソリンに混ぜたものの　それこそ出力は落ちたものの　先日エンジンを開けたところ　カーボンの蓄積がはるかに少なかったです!!と言うよりついていなかった!!出力落ちと言っても2.3秒以下の世界で変動するくらいですので時々落ち着いた走りをするときに使用するといいかもしれませんね。

IMPRESSION:NS-1
IMPRESSION:RVF
　
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タイトル： RG250E     
2009-12-06
投稿者： 埼玉県　S・K 様
RG250Eに2STゾイル使用とプラグ穴からのゾイルスプレーを噴霧した結果出だしが良くなりました。
2STゾイルはまだ入れてから間もないのですが、プラグ穴からのゾイル効果は体感できました。
　
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タイトル： CRM250AR     
2009-11-24
投稿者： 愛知県　S・N 様
4stゾイルを以前乗っていたジェベルに使用し、シフトの入りが格段に向上したので、現在2stのギアオイルにも必ず添加しています。感触は交換直後はよいのですが、数百キロ走行後効果が薄れる気がいたします。2stエンジンオイルは絶品効果てき面で吹け上がりが素晴らしく良好となり、元気なエンジンに変身しますが、慢性的な財政難の為たまにしか購入できません。焼き付き防止効果もありとのことで常時投入が本当は理想なのすが・・・。チェーンゾイルも性能抜群で素晴らしいのですが、ライフ短く、容量少なく、値段も高くと貧乏人にはコスト掛かりすぎるので正直今後は使用しないと思います。宝くじでも当たれば話は別ですが(笑)。フュエルチューナーもたまに使用します。感想はというと、排気バルブ、キャブのジェット類がきれいになるような気がするだけ?にとどまります。が、2stゾイルの性能がとにかく凄いので、目に見えないゾイルテクノロジーを信用し切って積極的に使うようにしております、ハイ。

IMPRESSION:crm250
IMPRESSION:ジェベル
　
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タイトル： JOG50スペースイノベーション　5BM2 イカジ 　　トヨタ　クラウンエステート　アスリートV     
2009-10-23
投稿者： 兵庫県　H・O　様
JOG50スペースイノベーション　5BM2 イカジ 　　トヨタ　クラウンエステート　アスリートV 2回目の投稿です。毎回2stゾイルを使用しております。前回よりも2stゾイルの量を増やし、1.1Lの容量のオイルタンクに2本・500CCを入れ、残り600CCをカストロオイルにしました。多少の煙を吐くものの、チューン内容変わらずで平地100km/h超えです。環境と財布には優しくないですが、価格以上に満足しております。

IMPRESSION:JOG
IMPRESSION:クラウン
　
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タイトル： YAMAHA SDR200     
2009-10-20
投稿者： 神奈川県　T・F　様
バイク、車に欠かせない添加剤になっております。
摩擦抵抗が減ったと実感出来ました。
特に高回転時の2stエンジンでは効果が分かりやすかったです。
エンジンを保護する意味で非常に安心感があります。


　
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タイトル： コペン 　エスティマ     
2009-09-24
投稿者： 広島県　R・A　様
以前2輪(2st)でスーパーZOIL2st用を使用した事がありますが、
すぐに効果が表れエンジンの回転が軽くなりました。

IMPRESSION:コペン
IMPRESSION:エスティマ
　
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タイトル： ヤマハ　JOG50　(イカジョグ) 　クラウンエステート　アスリートV     
2009-09-13
投稿者： 兵庫県　H・O 様
ヤマハ　JOG50　(イカジョグ) 　クラウンエステート　アスリートV ヤマハJOG50(イカジョグ)
10年以上前の車両でプーリー・ウェイトローラー・ベリアルステルスマフラーを変更して、ノーマル時55キロが→87キロに。
その後、2stゾイルをメーカー推奨値に混合させると最高速がなんと95キロへアップ。しかも原チャリの改造車ではご法度とされる全開巡航(95キロ)も幹線道路で5分以上平気でこなします。しかもこの使用にして3500キロ走行していますが今だにノントラブル。抱きつきすらありません。こんなに酷使しても壊れる事がなく維持出来るのはゾイルの効果だと思います。

IMPRESSION:ジョグ
　
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タイトル： ジムニー　ワゴンR　TZR50R     
2009-08-23
投稿者： 宮城県　H・A　様
フラッシングしてから車に入れたら、加速がすごい(車)
原付はミッションにフラッシング後シフトタッチが凄く良い
エンジンオイルも2ST添加凄いスムーズ。

IMPRESSION:TZR50R
IMPRESSION:ジムニー
IMPRESSION:ワゴンR
　
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タイトル： NSR80     
2009-07-11
投稿者： 福島県　S・Y　様
2STなので、チャンバーからの金属音はしますが、その他に異音と言えそうな音がしなくなりました。
それと実際に乗って走ると気付きませんが、空ぶかしでのレスポンスは非常にスムーズになったのを感じることが出来ました!
今や貴重な2ST車なので、継続的にゾイルを使用していきたいと思っています!

IMPRESSION:NSR

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