2サイクルゾイルとフュエルチューナーを愛用しています。
プラグがちょっとカブり気味なので、2サイクルゾイルは、10%添加。
フュエルチューナーは、2回の給油毎に添加しています。
元々車重が重く、スタートにもたつき感がある、デルビ GP1が驚くほど軽く動くので、驚いています。
そこで、質問なんですが、
焼き付き防止の為に、プラグホールから、直接ゾイルをスプレーする場合、2サイクルエンジンの場合でも、ゾイルスプレーを使用するのでしょうか?
それとも、2サイクルゾイルを注入した方が良いのでしょうか?
また、チェーンにもゾイルスプレーを使用していますが、専用のチェーンルブを使用した方が良いのでしょうか?
ご回答をお願いします。 |
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