スーパーゾイルお客様の声　検索結果　慣らし

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
ご自分と同じ車種、知りたい車種が検索できるようになっています。

車種の検索ができます。

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タイトル：

スクーターにシンセティック

2008-10-14

投稿者：

うち　様

新車のヴェクスター150の慣らしが終わったため、フィルターと共にシンセティックでオイル交換をしました。セミシンセと迷いましたがヴェクスターはノーマルの変速設定では60キロ以下では回転数が上がらずエンジンに低速負荷がかかるようなので、少しでも負担をかけたくなかったため良いものをと思いシンセティックにしました。既に乗り出し時のオイルにゾイルを添加していましたが、シンセに交換した後は始動直後の回転数の安定が早くなった事と60キロから上の加速が体感できるほど良くなりました。

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タイトル：

ジョグ　セレナ

2008-07-12

投稿者：

大阪府　J・N　様

ジョグのエンジンをピストンとシリンダー交換を(軽めの焼きつき)するつもりが、
慣らし運転がいやな為、ゾイルを入れるとパワーが戻ってきました　ビックリしてます。

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タイトル：

NSR50

2008-06-19

投稿者：

東京都　S.M様

2ストで初めて使ってみました。状態はあまりよくなく、ピストンもカタカタとデカイ音が…
約100キロほど慣らし運転をしてはじめのうちは特に変化は感じなかったのですが、
今は変化に驚きです!
ピストンの音もほぼなくなり静かに。そしてアイドリングも力強く、吹けあがりも良好!
試してみる価値はありますよ。
次はフューエルチューナー使ってみたいですね(^ω^)

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タイトル：

VTR250

2008-05-27

投稿者：

三重県　Y・I　様

新車の慣らし運転後のオイル交換からずっと使用しているので、はっきりと効果を感じた事がありません。
ですが、250という小排気量のためオイル交換でのゾイルの必要量も少くてすむので、
これで新車時のエンジン状態を維持できるならずっと使い続けたいと思っています。

IMPRESSION:VTR250

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タイトル：

エアーコンプレッサーのOILに。

2008-05-24

投稿者：

バイク整備好き　様

やっと念願かなってス○○ートの63リッターエアーコンプレッサー(レシプロタイプ2気筒で3馬力)を買いました。(;´▽`A``
で、以前にこの掲示板の中に投稿があったと思いますがそれを思い出して
コンプレッサーを使い始める前にその専用オイル260ml+4サイクル用ゾイル40ml入れました。(全容量が300mlなので)
それで慣らしをしたらコンプレッサー特有の振動がだんだん減ってきて圧縮する音も気にならないほどの静かさに変わりました。
ああ、ゾイルは凄いなと感心しました。
ついでにエアーツールにもゾイルスプレーで注油して使っています。
私はゾイルのとりこになりました。
もちろん、車やバイクにもゾイルを入れてあり快調に走っています。

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タイトル：

ボアアップ

2008-04-26

投稿者：

ディオ　様

以前ベアリングの件でインプレした者です
あの後載せ変えて68.8にボアアップして乗っております

ゾイルとヤマハ純正赤を2:8というケチな混合で乗っております
純正吐出量です
冷却は強化しておりませんr
慣らしもしてません
組んだ翌日から全開通勤です
すでに500kmノントラブルです

IMPRESSION:DIO

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タイトル：

ZRX1200R

2008-03-20

投稿者：

福島県　M・S　様

車、バイクどちらにも使用してます。
エンジンノイズの減少、レスポンスUP、バイクの方はシフトタッチが激変しました。
今回のバイクは新車なのでバイク屋さんから出る前にゾイルをいれました慣らし中なので効果の方はまだですが。
これからも使用させてもらいます。

IMPRESSION:ZRX1200R

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タイトル：

慣らし運転始めました(^-^)v　CBR929RR　CB750F

2008-02-13

投稿者：

佐藤　様

お久しぶり!?です。先日はご丁寧に回答頂き感謝しております。早速ですが、途中経過報告としてスーパーゾイルのインプレッションを・・・。E/g組み立て時はモリブデンオイルを塗布し・・・と前回書きました。組み立て後は必ず「シム」調整を行います。その時クランクを回しますが、プラグを抜いてるにも拘わらず0.02ミリのクリアランスはマジでキツかった!(>_<)0.03にしときゃ良かった!!と後悔しきり・・・。

正直、マジでセルモーター廻るのか!?バッテリーに相当負荷掛かるじゃん!!(=_=;)
と一抹の不安を覚えながらも完成&フレームに搭載しました。エンジンオイルはエステル系のニューテックを選択し10%のゾイルをメスシリンダーで正確に計りエンジンに注入。
再度、各部を点検しセルを廻し「火入れ」を行いました。始めはエンジンが苦しそうにアイドルしてましたが僅かにブリッピングを行い、エンジンが止まらないように慎重に馴染ませる事約10分。オーバーヒートを懸念し数回に分け慣らしをする事にしました。するとどうでしょう?ゾイルが馴染んできたらしく回転もスムーズになり始めました。いや、正直驚きです。で確認の為にあれだけ重かったクランキングがプラグ装着してるにも拘わらず以前のノーマル時と同じように廻るではないですか!!スゲー♪♪ヾ(^▽^)ノ
と言うのが正直な感想です。
また、ゾイルをチェーンにも塗布してみました。このやり方は間違いないでしょうが、ひとつ疑問が・・。「熱」です。熱を加える事で金属表面が改善されるのか?冷えていても「動かす」事で改善されるのか?というプチ疑問です。確かにチェーンは走行中に「熱」を発生しますが・・・。
もう一つ。フルオーバーホールしたエンジンという事なのかは不明ですが、フィルターも新品に変えたのに若干のオイル汚れが目立ちます。各部品は洗浄し組み立てました。これは馴染んだ部品が僅かに削れた為でしょうか?アルミシリンダーから?ちょっと腑に落ちないです。
まぁ次回オイル交換後は出ないと思いますが(^_^;)

長々と長文申し訳ありませんでした。なるべく多くの方々に詳細なインプレッションを知って頂きたくて・・。

PS:カウルに貼ったステッカーの画像は携帯でのモノになりますが、どのサイトへ送信すれば宜しいのでしょうか?併せて宜しくお願い致します。

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タイトル：

三菱iの経過報告

2008-01-30

投稿者：

RED　様

無事に先週新車の半年点検が終わりました。異常なしの一言に安心しました。

半年点検の際にオイル交換をして頂きましたが、私にはゾイルなしではいられないのですぐに自宅に戻り5%添加しました。

ミッションオイルにはすでに添加と体験済みなので、慣らしが終わったエンジンに期待がかかっていました。

案の定、相変わらずの良い結果ですね。軽くアクセルを踏んでもトルクが湧き上がりますし、RR特有の加速感がたまならくいいです。

ミッションに関してはしっかり入っている感じを受けますね。

おまけに最高速も多少ながら向上していますから。

まさにゾイル様々です。ありがとうございます。

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タイトル：

トライアンフ_タイガー1050　トヨタ　カルディナ

2008-01-27

投稿者：

福島県　K・S　様

タイガーの慣らし終わり、1000キロでゾイル入れました
ゾイル入れてから、1500キロ走行してます。
元々トリプルエンジンなのでメカノイズが気になってましたが
少々静かになった様な、特にアイドリング時の微振動も軽減しました。添加剤の他オイルスプレーも使用しています。
燃費に関しては、未だ実感は有りませんが、これから乗り込んで行けば、解って来るかなって思いますね。

IMPRESSION:トライアンフ
IMPRESSION:カルディナ

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