スーパーゾイルお客様の声　検索結果　ブースト

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
ご自分と同じ車種、知りたい車種が検索できるようになっています。

車種の検索ができます。

全11件　 /2ページ　 1 2 　次の10件を表示 >>

この記事のURL

タイトル：

YAMAHA マジェスティC　SUZUKI ワゴンR

2008-07-22

投稿者：

神奈川県　J・K　様

の方は購入後三年目くらいから使い始めて車体はくたびれていますがエンジンは故障も無く燃費も最初と変わりません。
(ブーストアップ、コンピューターなどのライトチューン)
スクーターは燃費が良くなって加速もスムーズになりました。

IMPRESSION:ワゴンR

この記事のURL

タイトル：

ER34 スカイライン 25GT-turbo

2007-09-30

投稿者：

宮城県　M・K　様

先日、走行85,000㎞走行の25GTターボに入れてみました。
入れてすぐは効果が分かりませんでしたが、数キロ走ったら吹け上がりが軽くなり、ブーストの掛かりが良くなりました!
しかも燃費も上がり、とても満足しています。

IMPRESSION:スカイライン
IMPRESSION:燃費

この記事のURL

タイトル：

ダイハツムーブ　L602S　日産マーチ　K11

2007-06-08

投稿者：

秋田県　K・O　様

4月中旬にミラを後輩に譲り、ムーブに乗り換えました。
　まず、ムーブについてはスーパーゾイル10%添加し3千㎞走行中に2回オイル交換を行い、フュエルチューナーを3回連続投入いたしました。このエンジン(JB-JL)独特の、ブーストがかかりながら8千回転まで綺麗に気持ちよく回る感じが戻りつつあります。ミラを譲った後輩(ショップのチューナーです)も「エンジンをかけるたびに調子がよくなってるね。KAZUさんの車、なぜこんなにいいの?」と不思議がっております。さらに、この状態で燃費は22㎞/㍑超まで延びており、通勤で毎日120㎞走るので燃料費高騰の昨今、大変助かっております。
　一方、後輩のミラはゾイルを使用しなくなったせいなのか走行パターンが違ったせいなのか、燃費が20㎞/㍑を上回ることがなくなったようです。私の時は、ゾイル添加で平均25㎞を超えていましたので、燃費は運転により大きく差が出るとはいえこの違いには驚いています。
　なお、現在まで貴社製品を使用してきたことでその効果は十分に承知してはいますが、条件の厳しい軽自動車ターボもその保護とエンジンの調子や燃費も含めた気持ちよさをゾイルとともに味わって行きたいと思います。

　前回も書いた気がしますが、貴社HPトップの「走り続ける夢」
初めの4行が特に気に入り、「そう、そうなんだよ」とHPを開くたびに呟いています。原油高騰や先行き不安等、製造側にとっても厳しいとは思いますが、今後ともよろしくお願いします。
　
IMPRESSION:ムーブ
IMPRESSION:マーチ
IMPRESSION:軽自動車

この記事のURL

タイトル：

セミシンセZOIL投入　セミシンセティックゾイル　ターボ車

2007-04-29

投稿者：

ゾイラー予備軍　様

エンジンにセミシンセZOILを投入しました。粘度15W-50です。
本当は10W-40セミシンセを入れたかったのですが、近所でZOILを扱っているお店では
10W-40はシンセZOIL4リッター缶のみの扱いでしたので・・・。

それで、2時間ほどドライブしてみた感想です。
私の車は軽ターボですので、15W-50という粘度は固すぎるかな?と思っていましたが、
そのようなフィーリングは感じられず、私がいつも毎回ZOILを3%添加し使用している\r
OILと同様、エンジンが軽く回ってくれます。
シンセ、セミシンセZOILは、表示さえている数字よりも実際はワイドバンドの
性能を発揮しているというお話でしたので、15W-50は10W-60並みの性能なのでしょうかね?

あと思った事は、ターボブースト圧がMAX値(0.7k)に到達するまでの時間が
今までより少し早くなった気がします。(エンジンをきっちり回した状態での比較です)
ブースト計の針がピンピンと0.7kを指してくれるので楽しいです。
これは一般に売られているの100%化学合成OILより油膜が厚いセミシンセZOILの効果でしょうか?
ブースト圧に関しての御社の見解をいただければと思います。

PS.ゾイラー予備軍とか言いながら最近はZOILにどっぷり浸かりつつある私ですが、
　　この掲示板にゾイラーという方がいらっしゃいますので、
　　HNはこのままで行きたいと思います。

IMPRESSION:セミシンセティックゾイル
IMPRESSION:ターボ

この記事のURL

タイトル：

ジムニー　KDX250SR

2007-02-25

投稿者：

宮城県　E・K　様

エンジン音が静かになった。
ブースト圧が以前より上がるようになった。
アイドリング時のバキュームが上がった。
いろいろな添加剤を試したが、効果は良い方と思う。

IMPRESSION:ジムニー
IMPRESSION:KDX

この記事のURL

タイトル：

サーキットとZOIL　インプレッサGF8D5ED

2006-11-04

投稿者：

ひるねこ　様

以前、レストアしたバイクのフラッシングの件では、大変お世話になりました。
フラッシング後の、ZOIL添加エンジン(+ミッション)オイルでの状況も、20年前のバイクとは思えないほど、非常に良好です。

その後ZOILの効果が気に入り、約10年選手の車(インプレッサGF8D5ED)にもZOIL製品を使用してみました。
まずミッションですが、こちらは皆さんのレポートにあるようなシフトフィールの改善等、残念ながら体感できるような変化はありませんでした。
これは普段から優しく使う事を心がけていましたので、元々の状態が良かったのだろうと、勝手に納得しています。 ^_^;

続いてサーキット走行を前にして、エンジンオイルにZOILを添加してみましたところ、メカノイズの減少とレスポンスの向上が感じられました。
助手席の人間は「気のせい」と言っていましたが、その辺は普段から乗っている者と、たまにしか乗らない人間の差なんでしょうね。
そして、サーキットにて全力周回を重ねた結果ですが、非常に良好だと思われます。
もっとも今まで、オイル系のトラブルでエンジンを壊した事はありませんので、比較はできませんが、10年近くほとんどノーメンテに近い状態で、しかも通勤や買い物程度と、高回転型エンジン本体やオイル系には、かなり過酷な状況であったにも拘らず、サーキットではオイルの異常な温度上昇も認められず、最後まで130Kpaのブーストがたれる事も無く、非常に安定した状態を維持していました。
鈴鹿サーキットという場所で、後付けのオイルクーラーすらも付いていない、オイル系にとっては非常に神経質にならざるを得ない状況でしたが、極めて良好な結果となっています。
これはZOIL自体、商品単価は非常に高い製品ですが、トータルで見て非常に安くなる、財布に優しい製品と再認識しました。

今度は、暫く放置されていたバイクの燃料系が心配なので、Fuel Tunerに手を染めようと考えています。

あ～、どんどんZOILにはまってゆく・・・。
長々と失礼いたしました。

この記事のURL

タイトル：

ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ&質問　　セフィーロ

2005-08-14

投稿者：

ゆういち@A31ｾﾌｨｰﾛ　様

先日私のｾﾌｨｰﾛにオイル交換の際スーパーゾイルを初めて入れてみました。スーパーゾイルのフラッシングをしてからエレメントを交換してワコーズの4CRと一緒に入れたのですが、まず感動したのはアクセルを踏んだ時のエンジンノイズの低減です!乗せ換えたRB26が走行距離が不明で、何しろ前のオーナーさんもドリフトしてたので高回転に回してる時間が他の車より多いため結構ノイズがあったのですが、スーパーゾイルを入れて、しばらくアイドリングさせて乗った瞬間違いがわかりました!明らかにエンジンノイズが小さくなりました。それと、レスポンスの良さに感動しました。ブーストをかけてエンジンノイズの低減をもっと実感しましたね!普通は大体の車は上まで回すとエンジンノイズが大きくなると思いますが、それを感じませんでした!これからも愛用を続けていきたいと思います。