スーパーゾイルお客様の声　検索結果　フリクションロス

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
ご自分と同じ車種、知りたい車種が検索できるようになっています。

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タイトル：

ゾイル効果に感動　CBR250RR

2008-03-23

投稿者：

にゃー　様

CBR250RRにスーパーゾイル(4スト)を10%添加しました。
ベースオイルは、普通の鉱物油(SJ　10W-30)です。
効果ありました。実感したのは、エンジンブレーキが小さくなった事です。フリクションロスが減ったためでしょう。エンジン回転の上がり下がりも早くなりました。燃費はあまり変わりませんが、トルクアップを実感しています。またシールからのオイル漏れもありません。

IMPRESSION:CBR250

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タイトル：

ホンダ　CB1300　SF　スバル　ヴィヴィオ　ビストロスポーツ

2008-03-02

投稿者：

福岡県　H・M　様

振動、メカノイズの低減。パワーフィールの向上。
フリクションロスの低減。
低年式・多走行車ほどすばらしい効果が出ています。
これからも、素晴らしい製品をよろしくお願いいたします。

IMPRESSION:CB1300

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タイトル：

JOGーZ

2007-10-01

投稿者：

兵庫県　N・K　様

確かに、フリクションロスが体感できました。
カストロ&ZOIL　50対50最強かもしれません。

IMPRESSION:JOG
IMPRESSION:ジョグ

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タイトル：

こんなに変わるのぉ～!!

2007-07-22

投稿者：

FIATプン太郎　様

バイク野郎御用達のエンジン添加剤ということで半信半疑ながら購入しましたが、これだけの添加剤があるのかと驚きです。

というのはまずエンジン音がマイルドになりましたつまり静かになっています。まるで車が気持ちよく鼻歌を歌っているようなそんな感覚です。　
高回転でのフィルクションロスが減っている。5千回転付近ではプルプルプルっーというカンジで振動しながら回っていたのがビィーンとストレスなくまわります。

ゾイルを入れて半年になりますがエンジン各部に浸透してますます良くなっている気がします。　これなら耐久性もあるでしょうから経済的です!!

IMPRESSION:半信半疑

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タイトル：

無題　三菱デリカスターワゴンDT

2007-06-19

投稿者：

F　様

H6年　三菱デリカスターワゴンDT　型式Y-P35W　走行98800km
上記車両のエンジンオイルに対して使用してみました。
今回が初めての使用です。

既に御使用の皆様が「AT車はエンジンブレーキが効かなくなる」や「Nレンジで惰性走行しているようだ」と書き込まれておりますが、全くその通りですね。
フリクションロスが低減されるという、ただそれだけで別の車に乗った時のように運転方法を変えなくてはならない程の(実際、変えなくてはなりませんでしたが)体感を得られたのはZOILが初めてです。

ガソリンエンジンではあまり体感できないかもしれないですが、アイドリング時の振動も極端に少なくなってしまい、ディーゼル特有の力強い鼓動(まー、普通は不快な振動ですよね)が感じられず、停車時は回転計をチョコチョコ見てました。

走行時はアクセルのラフワークが瞬時にタイヤに伝わるといった感覚でしょうか。
たまにガソリン車に乗った時のような感じです。
燃費に関しては、まだ何とも言えませんが
アクセルワークが添加前とは違いますので、その部分だけの理由でも向上すると思われます。

走行を終えて、駐車場に入れてアイドリングチェックをした所\r
若干アイドリング回転数が上昇していましたので修正しました。

IMPRESSION:エンジンブレーキ
IMPRESSION:振動

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タイトル：

HONDA CRF100F

2006-11-11

投稿者：

福岡県　T・T　様

・1ランク低い粘度のオイルを入れたように、フリクションロスが無くなったようです。
　回転がとてもスムーズになりました。
　それでいて、従来の粘度と同様のトルクがあります。

・エンジンの始動性がかなり改善されました。
　以前は1週間放置するだけでキックを20回して、最後は押し掛けでエンジン始動しなければなりませんでしたが、
　今では5回以内に始動するようになりました。

今度はフォークオイル用のZOILを試してみたいと思います。

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タイトル：

ケイターハムスーパー7

2006-03-13

投稿者：

愛媛県　K・T　様

まずアイドリングが静かになり、スムーズな回転になりました。
走行中特に感じるのはフリクションロスの低減です。アクセル
が軽くなりました。ちょっと高価ですがこれだけ違いがでるなら
ありがたいです。

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HONDA CB750(RC42)　

2006-01-09

投稿者：

大分県　H　様

CB750について。
新車状態で1000㎞程慣らしをした後、
オイル交換と同時に10%添加しました。
その時点では走行距離が短く、
効果がオイル交換によるものかゾイル添加によるものか
厳密な確認は出来ていませんが、
空冷特有のビュルビュルビュル・・・・という感じの
フリクション感が軽減され、ビューーーーーーン
と軽く回るようになったと感じました。
その後も2回のオイル交換を経て(3%添加しています)現在走行
1万㎞ですが、フィーリングの低下は微塵も感じられません。
先述のとおり未添加状態での走行距離が短いため、
しかも控えめな慣らしだったので劇的だと思えるほどの効果は
体感できませんでしたが、この
”フィーリングの低下が感じられない”ことこそが性能であり、
入れていなければ熱によるクリアランス変化の大きい
空冷エンジンのこと、燃費の低下などに現れていたでしょう。
高級工具の恩恵を知るのは安物工具が折れたとき、
というのに似ていますね。
今後もオイルへのゾイル添加継続や
ゾイルグリスでのホイールベアリング再グリスアップなどによる
フリクションロス低下でエコランに努めようと思います!

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ランドクルーザー　UZJ100W　ホンダ　TL　

2005-10-30

投稿者：

愛知県　K・F　様

ランクルでは、路面の荒れた急な登坂路で、トレーラーを牽引していても低回転域から一気にエンジンの回転が立ち上がるようになった。いけないことだが、重量500kgのトレーラーを牽引して、車には80kg程の荷物を積載していても18●km/h以上の速度まで、それほどストレス無く出せるようになったが、それでも以前と燃費に変化が無いのは、8気筒分のフリクションロスがかなり減少しているのでしょうか…。
また、排気管の内側に煤の付着が殆ど無くなり、ハイブリット車よりも排気管内の汚れが無いほどである。
30万km以上は乗るつもりなので、その時にどのような結果が出るか非常に楽しみです。
20年以上前のTLは、圧縮が回復したようでキックスタートが重くなったがエンジンの掛かりとクラッチの切れが良くなった。まだ10年程度は長持ちしそうだ。これには感謝します。
車とは直接は関係ありませんが、車の部品を造る為の治具、設備の回転部分、擦動部分にスプレーと、グリスを使用したところ、6ヶ月で磨耗限度5/100㎜に達し交換していた部品が、2年間無交換で済んでいる点は、「?」です。

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タイトル：

NSR50

2005-06-28

投稿者：

長崎県　K・H　様

フリクションロスが、減った。
使い始めたら、使い続けたほうが、良さそう。

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