確かに、最初は自分も半信半疑で買いました。(もう6年も前になるんだなぁ・・・
でも、50ccの原付から始まり、2代目の今のバリオス(写真)、合わせて6年、6万km以上、
ゾイルを添加して走らせてますが、トラブルは一度たりとも起きてません。
バイク屋さんからは『吸気かキャブいじってる?』と言われ、
友達からは『何でそんなに調子いいの?』『何だその鬼のような燃費は!』と言われ。
『燐孔の魂が乗り移ってるみたい』とまで言われ。(それだけ大事に乗ってるという意味で。関係ないですね。すいません。
等価交換の法則 と言ったら変な例え方(?)かもしれませんが、確かに、こんだけ効果があれば、
何かしらのデメリットがあるんじゃないか。 そりゃそう思います。
だけど、こんだけ使って、未だに何も起きてません。
自分も未だに、メリットしかない というのは不思議でなりません。驚きです。
でも何だかんだ考えたって、実際問題、目の前の俺のバイクが【全く異常なし】なんですからねぇ。
ゾイルを続けて使ってらっしゃる方、全員そうじゃないでしょうか?
頑なに、『いんや、何か欠点があるはず』と考えるなら、それを自分がどうこう言える筋合いもないですし・・・・
実際に色んな方が使ってきて、『効果がない』というのはあるでしょうけど、
『トラブル発生』は1件も出てない。 コレが事実。何よりの証拠かと。
で、すいません。ZOILと関係ない質問なんですが。
純正メーカーなどでは、性能と価格をクラス分けして、何種類か出てますよね。
(ホンダならG1～G4、カワサキなら緑→銀→金など
大体、排気量の小さいバイクほど、推奨されてるグレードが低いですよね。
CBR系なら最高級のG4指定だけど、カブならG1で充分 と言う具合に。
普通に考えて、小さい排気量ほど、アクセル全開の機会が多い、つまりエンジンへの負担も
大きいので、小さい排気量ほど高性能のオイルが必要であるべきだと思うのですが・・・
(だから原付だって、2万kmも走ればだいぶんくたびれてきますし
メーカーはそれも見越して、設計されてるんでしょうか?
どーしても気になった事だったので、どうかご教授、お願いいたします。 |
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