皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
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タイトル： ホンダ　CB1300　SF　スバル　ヴィヴィオ　ビストロスポーツ     
2008-03-02
投稿者： 福岡県　H・M　様
振動、メカノイズの低減。パワーフィールの向上。
フリクションロスの低減。
低年式・多走行車ほどすばらしい効果が出ています。
これからも、素晴らしい製品をよろしくお願いいたします。

IMPRESSION:CB1300
　
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タイトル： ハーレーダビッドソン　FLHTC     
2008-03-01
投稿者： 青森県　M・A　様
エンジンとミッションへ注入後、走行10キロ程で回転が滑らかになりアイドリングが若干上がった、又アイドリングの3拍子状態でも止まることなく回転が続き以前よりメカノイズが静かになった。ミッションのタッチが滑らかになりチェンジのショックが半分位に減った。今後の春からのツーリングが楽しみです。
今まで様々な添加材を使いましたが今回は本当でした、ツーリングクラブの皆さんへ宣伝します。
又スプレーも購入しました、クラッチワイヤー等へ使用したら軽くなりました。
本当に不思議です、成分は何なんでしょうか?(企業秘密)?

IMPRESSION:ハーレー
　
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タイトル： GSX1300R　hayabusa　GSX400IMPULSE     
2008-02-14
投稿者： 京都府　K・O　様
特に96年式(GSX400IMPULSE)の方はエンジンのメカノイズのようなものが減り、
シフトチェンジの際の「ガチャン」というのが「カチャ」「ストッ」という感じに変わったのが感動ものでした。
大変満足していて、これからも使用したいと思います。

IMPRESSION:GSX
　
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タイトル： 絶好調です　アベンシス　     
2008-02-08
投稿者： 昭和男　様
01月11日(金)ごろ投稿したアベンシスの者です。

明らかに燃費が改善しました。またエンジン音も静かになり、
ただでさえ耳につくスタッドレスタイヤのロードノイズが
余計に気になってしまうほどです(笑)

エンジンが静かになったのはいいのですが、この車の
弱点が余計気になる羽目に(爆笑)
　
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タイトル： SUZUKI　Goose350     
2008-02-06
投稿者： 東京都　K・T　様
Gooseは走行距離が多いためメカノイズが気になっていました。
それでZOILを入れてみたらメカノイズが少なくなりました。
　
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タイトル： ハーレー、モンキー、スーパーカブ エルグランド     
2008-02-04
投稿者： 兵庫県　K・O　様
スーパーカブ90(走行65000キロ)に使用しました。
新車時から1000キロ毎にオイル交換していましたが、さすがに走行が65000キロにもなるとメカノイズなどが耳につきます。
だまされたと思い「ゾイル」を注入してみるとなんとメカノイズがぐんと静かになり、
ミッションの入りがウソのようにスムーズになりました。これは驚きでした。バイク他の2台にも早速入れてみます。

IMPRESSION:スーパーカブ
　
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タイトル： GSX1100S刀　ハイラックスサーフ     
2008-02-02
投稿者： 宮城県　J・K　様
GSX1100S刀　ハイラックスサーフ メカノイズが少なくなりレスポンスが良くなった。
趣味でラジコンなどもやっているので、少量タイプ製品と、
ラジコンショップも販売代理店にして欲しいです。

IMPRESSION:GSX
　
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タイトル： ZZR1400     
2008-01-28
投稿者： 和歌山県　K・K　様
最初は気休め程度と思っていたのですが、乗っていて感じ取れるぐらい変わっているのに驚きました。
アクセルのフィーリング、メカノイズの減少、一番驚いたのが
ギアが入りやすくなったことです。

IMPRESSION:ZZR
　
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タイトル： トライアンフ_タイガー1050　トヨタ　カルディナ     
2008-01-27
投稿者： 福島県　K・S　様
トライアンフ_タイガー1050　トヨタ　カルディナ タイガーの慣らし終わり、1000キロでゾイル入れました
ゾイル入れてから、1500キロ走行してます。
元々トリプルエンジンなのでメカノイズが気になってましたが
少々静かになった様な、特にアイドリング時の微振動も軽減しました。添加剤の他オイルスプレーも使用しています。
燃費に関しては、未だ実感は有りませんが、これから乗り込んで行けば、解って来るかなって思いますね。

IMPRESSION:トライアンフ
IMPRESSION:カルディナ
　
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タイトル： Kawasaki KDX250SR     
2008-01-13
投稿者： 大阪府　N・I　様
3速60km〜100kmで加速がスムーズになり、吹けあがりが軽くなったように感じます。股の下でモーターが回っているようなフィーリングになりました。信号ダッシュでは後続の車との車間距離を稼ぐため一気に加速したあと、法定速度+20km内外で走りますが、オイル吐出量が多くなるのでしょうか、長距離をはしると未燃焼オイルが垂れることがあります。もともと、メカノイズの大きいマシンでありますが、静かになったように感じられ大変満足しております。
これからも良い製品を作り続けてください。

IMPRESSION:KDX250

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