スーパーゾイルお客様の声　検索結果　トルク

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
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タイトル：

シンセティックゾイルインプレ VTR1000SP2

2007-11-15

投稿者：

JEG　様

先日は当方の質問に丁寧なご回答ありがとうございました。
まだオイル交換には少し早かったのですが、昨日シンセティックゾイルにオイル交換をしましたので、インプレッションを投稿させて頂きます。

前のオイルがある程度混ざってしまうのも気分的に嫌でしたので、エレメントもついでに交換し、シンセティックゾイルを入れてみました。
オイル交換をし、200Kmほど走った後の所感を以下に列挙させて頂きます。

(1)始動性が良い
(2)低回転でねばるr
(3)回転の上がり方がスムーズ
(4)シャカシャカという高音のメカノイズが減った

の4点です。
(3)、(4)はオイル交換した直後ということもあり、もしかするとゾイルに対する私の先入観からのプラシーボであるかもしれませんが、少なくとも交換後のフィーリングとしては試したオイルの中でも一番良いと感じました。
(1)、(2)は歴然たる事実として言えます。(1)ではスタータースイッチを押している時間が明らかに短くなりました。
でも、私としては(2)がシンセティックゾイル交換後の一番のメリットと感じています。と言いますのも、私のVTR1000SP2ですが、ごく低回転(2000回転以下)では特性なのか、トルクが薄く発進時に慎重さが必要であったり、交差点等の曲がり角では半クラ必須です。しかし、今回シンセティックゾイルに換えてから、明らかにこのようなシーンでの半クラ使用率が減っています。つまり、前よりごく低回転でねばってくれるようになりました。
VTR1000SP2は、とても楽しいバイクなのですが、日本の街中での交通事情にはマッチしているとは言えないものです。ツーリングユースで使用していると言えど、街中を走らないことはありえず、高速や峠などを気持ちの良い吹け上がりで走らさせてくれること以上に、大きなメリットと感じています。

最後に御社製品のインプレというには少し違いますが、BBSでの迅速なご回答や丁寧で真摯なご対応を過去分に渡って見させていただきました。製品だけではなく御社のサービス面での品質にも十分すぎるくらい満足しています。
これからもがんばって下さい。
長々と失礼いたしました。

IMPRESSION:VTR

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タイトル：

CB1300SF　　SC31

2007-10-02

投稿者：

福岡県　I・S　様

アイドリング時のエンジン音が静かになった。
トルクがアップした気がする。
ギヤの入りがとてもいい。
燃費がよくなった。14.3KM/L～15.6KM/L

とてもよいエンジンオイルです。私のバイクは、
33.000KM走行しもうすぐ10年目を迎えるのですが、
ZOILのおかげでエンジン、ミッション絶好調です。

IMPRESSION:アイドリング　振動
IMPRESSION:絶好調

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タイトル：

チェーンソー/エンジン、電動

2007-09-28

投稿者：

マイケル　様

いつもZOILのお世話になっています。日頃は毎日2stチューンスクーターを乗り回していますがZOILを使用しているお陰でエンジンは未だにノントラブルです。

農機具(草刈機や噴霧機、ポンプ用エンジン)とかにもZOILを入れているので、保管期間が長くても使用時はいつも絶好調です。季節外れの長期保管時にはガソリンタンクにゾイルスプレー処理しておくと、タンク内の保護になります。

先日エンジンチェーンソーにもZOILを使いました。混合ガソリンに通常の2StオイルとZOILを混ぜたものを使い、チェーンへの供給オイルは4StZOILを追加しています。チェーンソーは半年に数回程度の使用頻度ですが、始動はいつも一発でフルスロットルでも以前のような振動がなくなりました。回転の立ち上がりも鋭くなり、面白いように切れるので何でも切りたくなってきます(笑

一度ZOIL処理しておくとコールドスタート時からフルスロットルを行ってもストレスがないので非常に安心できます。勿論エンジン式のみならず、実父が使用している電動チェーンソー(こちらは風呂焚き用の薪を作るのに使用)のオイル供給タンクにもこっそり入れてあるのでえらく調子が良くなったと言ってました。

その他、扇風機のメタル軸受け部、換気栓のモーター軸受け部にZOILスプレー処理してあるので調子が良いです。35年前に乗っていたカワサキの怪物2Stマシン、500SSマッハⅢにスーパーZOILを使えたならどんな反応を示すバイクになっていただろうと今思っています。パラレル3気筒ピストンバルブのこのバイクは名前が示す通り、しがみついていないなと振り落とされるほど過激な加速し、向かうところ敵無しって感じでした。エンジンの振動が多く、低速は使い物にならないくらいトルクがありませんでした。燃料よりオイルの消費が多く、駆動系(チェーン、スプロケット、タイヤ等)の耐久がない事から手放しましたが、今持っていたらZOIL製品で伸ばすことが可能でしょう。当時ZOILがあれば良かったのに…と、つくづく思います。

IMPRESSION:チェーンソー
IMPRESSION:旧車
IMPRESSION:ポンプ

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タイトル：

スズキSV400S

2007-09-25

投稿者：

東京都　W・M　様

以前ホーネット250に使ってましたが低速トルクが厚くなった感じは確かに体感出来ました。
SVにはまだ使ってませんが…入れた後の効果が楽しみです。

IMPRESSION:SV400

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タイトル：

アルファロメオ156

2007-08-14

投稿者：

長野県　O・K　様

使い方も簡単で、体感も出来ました。
滑らかにエンジンが回転している感覚です。
トルクも出ている気がします。
満足しています。

IMPRESSION:アルファロメオ

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タイトル：

YAMAHA TZR250R

2007-07-22

投稿者：

神奈川県　H・H　様

タコメーターが踊る様になって、中低速のトルクがアップ(^ー^)

IMPRESSION:TZR

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タイトル：

本物だ～2。　フィアットパンダ　ニューミニ　MINI

2007-07-18

投稿者：

飯島進様

フィアット初代パンダ2回目のインプレです。
先ずはお礼から、某車雑誌No218号 P165に、おぅ～。
御社のPRに参加できありがとうございます、永久保存します。

パンダ添加後2000キロ走行しました。
素晴らしい経過です。
何とクーラーが普通に使える様になりました、これには妻も絶賛してます。
次に何とオイルがぜんぜん減らない。
毎日エンジンをかける度にエンジンが軽くなります。

そこで車検上がりのニューミニにパンダ同様にスーパーゾイルとフュエルチューナーを添加しました。
軽い!軽くなった。(実はミニのエンジン思いのほか重かったんです)
全域でトルクの出方がスムーズになりました。
排気音も変わりステンレスマフラーがチタンマフラーもどきになりました。
すべてに素晴らしいの一言です。

素晴らしい製品ありがとうございます、これからも愛用させていただきます。
ありがとうございました。

IMPRESSION:ミニ
IMPRESSION:MINI

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タイトル：

XR250

2007-07-16

投稿者：

群馬県　H・M　様

元々トルクのあるエンジンですがトップエンドの伸びは今一つの感じがありましたがゾイル注入後はスムーズに吹けあがるようになりました。

IMPRESSION:XR250

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タイトル：

NS‐1

2007-07-16

投稿者：

千葉県　S・Y　様

最初は焼き付かせないための気休めのつもりで買ったのですが、
トルクと高回転でのパワーが凄いかわったのでビックリしました!

IMPRESSION:NS-1

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タイトル：

アヴェニス150

2007-07-15

投稿者：

うち　様

ゾイルグリースを使ってアヴェニス150のトルクカムを組み直してみました。結果は発進直後の回転の落ち込みが消えスムーズに車速が伸びるようになり、なんとなく雑味が消えました。ついでに少し早めのオイル交換(走行約2300キロ)をしましたが、とても汚れています。ゾイル添加での交換は3度目でフィルターも毎回交換してますがオイルの汚れはあいかわらずで、現在走行距離9500キロ、燃費もリッターあたり平均32キロで悪くないはずなのですが、未だにエンジン内部に蓄積した汚れの影響を受けているのでしょうか。汚れる原因は様々でしょうが汚れているのを知りつつ規定の3～5割延長交換は心配なのです。ゾイルを添加している安心感がありますし調子も良いですが、なにかアドバイスがあれば宜しくお願いします。

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