スーパーゾイルお客様の声　検索結果　チェーン

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
ご自分と同じ車種、知りたい車種が検索できるようになっています。

車種の検索ができます。

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GSX1300R　GSX400 impulse

2008-03-20

投稿者：

東京都　K・O　様

かなり長期間注油せずキャラキャラキャラという感じの音がするようになっていた二輪のチェーンに、先日購入したスーパーゾイルスプレーを吹きかけてみたところ、音がほとんどしなくなったのはもちろん、とても滑らかに動くようになり、考えていたチェーンの交換もしばらく延期することにしました。スプレーでこの効果なら、「チェーンルーブ」だとどうなるかが楽しみです。次はチェーンルーブを使用してみたいと思います。

スーパーゾイルスプレーの効果に調子に乗り、家族の自転車のチェーンにも使用したところ、知らずに乗った息子や妻は「自転車をこぐのが軽くなった!」とびっくりしていました。

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タイトル：

自転車

2008-03-17

投稿者：

東京都　M・Y　様

自転車(下り系)での使用です。
まずチェーンですが、完全に脱脂後にSUPERZOIL SPLAYを
少し大目に塗り、余計な油をふき取り後、しばらく乾燥させました。

言えることは、チェーンの音が完全に消えたことです。
これにはビックリしました。
今までW社、○espo、○inishLineのウエット系や
ドライ系のチェーンルブを色々試しましたが
山道等が多いために、チェーンに泥が舞い込んでしまいます。
また、長時間の使用でオイルが黒ずんで、ズボンの裾が汚れます。

Zoilはその点、粘度が少ないためか泥は舞い込みません。
また黒ずみも皆無です。
粘度が少ないからといって、持ちが悪いわけではなく
また、雨にも強いです。

すばらしいルブに出会えました。
今度はベアリング関係で試してみようと思います。

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Bandit 1200 S　Serow 225

2008-02-25

投稿者：

島根県　K・T　様

○SUPER ZOIL CHAIN LUBE
　チェーンに注油した直後から取り回しが楽になり、バイクを押す時に抵抗が少なくなった事が実感できました。

○SUPER ZOIL FUEL TUNER for Gasoline
　これは、正直に言って違いが体感できませんでした。が、色々な方が書き込まれているので、エンジン内部がキレイになっているだろうと思い、気にしないようにしています(笑)。

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KONA/STAB　PRIMO(MTB　ダウンヒル)

2008-02-20

投稿者：

埼玉県　T・K　さま

自転車(MTB)のチェーンと変速機周辺(ワイヤー、スプロケット、ディレイラー)に使用しました。
使用前に比べ、明らかに漕いだ時の軽さを体感でき、変速もスムーズになりました。

このスーパーゾイルを使うきっかけになったのは、憧れの有名選手のインプレからです。

自分も使ってみたい!

早速、ショップで購入し、MTBのチェーンに使用しました。
とりあえずチェーンに馴染ませる為にカラ回りさせていて驚愕しました。自分で組んだバイクだから判る、この軽さ!
いざ、乗ってみると漕いだ時の軽さがまったく別物のような気がするくらい、軽くなっていました。
その後、変速機周辺に使用し、レスポンスの違いも実感でき、今までの自分の整備が悪いのかと思うくらいの違いが判りました。

スーパーゾイルの潤滑剤としての能力は、特に自転車という動力が人の力による乗り物の場合、乗り手に与える影響はメンタル面にもプラスの効果を与えてくれるのではないでしょうか。
もちろんタイムへの影響もあると確信していますので、グリーンシーズンが待遠しいです。

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久々にインプレです　CB400SF　APE100　カローラランクス

2008-02-18

投稿者：

bc-nc39　様

　最近はゾイルを当たり前のごとく使うためあまり感動することが少なくなりつつありますが(最初効果に驚くもののそれに慣れて当たり前になる)たまにはインプレでも、ということで書かせていただきました。
　以前にも書きました我が家のカローラランクスですが実験の為(実際には貧乏な為)しばらくゾイルを添加するのを止めてみました。しばらくして効果がなくなったようで燃費が二年前の冬と今年の冬と比較して悪化しました。(リッター15キロ台から14キロ台に悪化)
　あと参考として添加していた時、夏に長距離行った時1.5リッターAT車ながらリッター19kmでた事がありました。
継続して添加しているvitz,cb400sf vtec,APE100は燃費や性能は相変わらず良好です。あと我がCB400SF VTECは先月フロントスプロケットのみ交換しましたがゾイル効果なのか走行距離で35000km持ちました。ちなみにリヤスプロケットとチェーンはまだいけるということで交換しませんでした。
　話変わりますが最近は原油が高価なため私は燃費を伸ばす手段を色々探ってます。まあ乗らないのが一番ですが...走る時の為にそこで先日は瞬間燃費が表示できる計器を買った為、今年こそランクスで長距離でリッター20km越えを目指していろいろやっております。ゾイルを使用してロスを減らすのも一つの手段になってます。
最後に質問ですが
1.新製品の予定はありますでしょうか?
2.直噴のガソリンエンジンの燃料系に2サイクルゾイルは使えますか?濃度は?
意見として4サイクルゾイルの大容量版がほしいです。1リッターくらい容量で...
使うときは大量に使う為、ボトルがゴミになりかさばる為

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慣らし運転始めました(^-^)v　CBR929RR　CB750F

2008-02-13

投稿者：

佐藤　様

お久しぶり!?です。先日はご丁寧に回答頂き感謝しております。早速ですが、途中経過報告としてスーパーゾイルのインプレッションを・・・。E/g組み立て時はモリブデンオイルを塗布し・・・と前回書きました。組み立て後は必ず「シム」調整を行います。その時クランクを回しますが、プラグを抜いてるにも拘わらず0.02ミリのクリアランスはマジでキツかった!(>_<)0.03にしときゃ良かった!!と後悔しきり・・・。

正直、マジでセルモーター廻るのか!?バッテリーに相当負荷掛かるじゃん!!(=_=;)
と一抹の不安を覚えながらも完成&フレームに搭載しました。エンジンオイルはエステル系のニューテックを選択し10%のゾイルをメスシリンダーで正確に計りエンジンに注入。
再度、各部を点検しセルを廻し「火入れ」を行いました。始めはエンジンが苦しそうにアイドルしてましたが僅かにブリッピングを行い、エンジンが止まらないように慎重に馴染ませる事約10分。オーバーヒートを懸念し数回に分け慣らしをする事にしました。するとどうでしょう?ゾイルが馴染んできたらしく回転もスムーズになり始めました。いや、正直驚きです。で確認の為にあれだけ重かったクランキングがプラグ装着してるにも拘わらず以前のノーマル時と同じように廻るではないですか!!スゲー♪♪ヾ(^▽^)ノ
と言うのが正直な感想です。
また、ゾイルをチェーンにも塗布してみました。このやり方は間違いないでしょうが、ひとつ疑問が・・。「熱」です。熱を加える事で金属表面が改善されるのか?冷えていても「動かす」事で改善されるのか?というプチ疑問です。確かにチェーンは走行中に「熱」を発生しますが・・・。
もう一つ。フルオーバーホールしたエンジンという事なのかは不明ですが、フィルターも新品に変えたのに若干のオイル汚れが目立ちます。各部品は洗浄し組み立てました。これは馴染んだ部品が僅かに削れた為でしょうか?アルミシリンダーから?ちょっと腑に落ちないです。
まぁ次回オイル交換後は出ないと思いますが(^_^;)

長々と長文申し訳ありませんでした。なるべく多くの方々に詳細なインプレッションを知って頂きたくて・・。

PS:カウルに貼ったステッカーの画像は携帯でのモノになりますが、どのサイトへ送信すれば宜しいのでしょうか?併せて宜しくお願い致します。

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毛玉取り機に使用

2008-01-26

投稿者：

ケミカル　様

毎回いろんな機械に
スーパーゾイルスプレーを愛用しています。
スーパーゾイルスプレーを使用し
30年以上前の草刈り機のエンジンが一発始動とか
43000キロ乗ってる原付にも使用したら時計の針を戻したかのようなエンジンパワーの回復。
わら切りカッターのエンジンのかかりがよくなったりr
噴霧器とかチェーンソーあらゆるものに抜群の効果を発揮して大活躍してくれた
スーパーゾイルスプレーを今回は、毛玉取り機の刃に使用しました。
まずは布にゾイルスプレーを一滴とか二滴程度しみ込ませ凄く薄く刃に塗って刃が当たる金属部分のキャップ部分にも凄く薄く塗ってから組み立ててスイッチを入れゾイルをなじませます。なじませたら、また、刃の部分と当たる部分に付けたゾイルを飛び散りを防ぐためゾイルを綺麗な布で拭き取ります。
そしてまた、組み立てた毛玉取り機のスイッチを入れてからしばらく刃を回転させてから刃をなじませたらr
刃の回転がスムーズになりました。
刃の回転がスムーズになったので消費電力も減りいままでより長い時間毛玉取り機を使用できるようになりました。
やっぱり毎度使用しているスーパーゾイルスプレーは万能ですね色々な用途に使えますね。
これからもスーパーゾイルスプレーを使えるものに色々試していきたいとおもいます。

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CB550F　オペルティグラ

2008-01-26

投稿者：

東京都　M・M　様

バイクのオイルは勿論フロントサス、チェーン、ベアリング等\r
あらゆる金属接点に使用。
現在も快調!

IMPRESSION:CB

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250TR(2006年式)その後

2008-01-16

投稿者：

トラカブ様

久々のトラカブです。
昨日、パパ様からの新年のご挨拶メールが2通届きました。(笑)
本年もよろしくお願いします。
先週の日曜日、250TR購入後初めて、ワイヤインジェクターを使ってクラッチワイヤにZOILスプレー注入しました。なんか、クラッチが軽くなったみたい。
また、昨日、東京往復を200Km下道(国道246号)でいってきました。それなりに交通の流れに応じてアクセル開(法定○度+α)です。それで燃費は、34Km/Lでした。
リヤブレーキの清掃時には、必ずアクスルシャフトにZOILスプレー塗布、定期的にチェーンには、チェーンルブ注油。これで転がり抵抗が減っているのかしら。
今年は、絶対セミセンシティクゾイルを入れます。その際は、また報告いたします。

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成分の質問+インプレ　ZZR1100

2008-01-08

投稿者：

クラウン　様

ZZR1100のD型に乗っています
定評があるゾイル製品を使ってみようと思いチェーンルブとゾイルスプレーを購入しチェーンに使ってみました
グリスアップ直後の騒音や摩耗の具合は一般的なルブとさほど大差無いように思いますが耐久性や持続性が段違いのように思います

今まで一般的なルブでグリスアップしていましたがちょっと油断してると油膜ぎれを起こす事がありました
ゾイル製品の場合チェーンが油で潤ってない状態になってもさすがに騒音やフリクションは増えるものの許容範囲
しかも底粘度のゾイルスプレーのみをチェーンに使ってみましたがそれでも充分な耐久性でした

過去にゼファー1100のエンジンオイル交換時に4サイクルゾイルを添加した時は全然体感出来なかったので半信半疑でしたが潤滑剤にとって過酷な場所(チェーン)で試す事で真価が分りました

IMPRESSION:ZZR

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