スーパーゾイルお客様の声　検索結果　シンセティックゾイル

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
ご自分と同じ車種、知りたい車種が検索できるようになっています。

車種の検索ができます。

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TZR250 3MA

2012-02-17

投稿者：

山形県　K・S　様

不動のバイクを再生、完成後に使用しましたが、6000rpmあたりからの「もたつき」が解消し、ミッションの音も静かになりました、それと排気煙の大幅な減少(少し残念?)。シンセティックゾイル、フューエルチューナー、2ストゾイルの「フルコース」ですが、これは正解です!。
今まで色々な添加剤を試してきましたが、やっと「満足できる商品」に出会えました。当初は「半信半疑」な感じもありましたがこれは「本物」です。是非、これからも販売を続けてくださるようお願いします。とりあえずもう一台の「CRM」にも使いたいと思いますので、また注文させていただきます。

IMPRESSION:TZR250

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お久しぶりです

2011-05-05

投稿者：

クジータ　様

お久しぶりです。クジータです。

愛車の10年前のワゴンRに4ストゾイルを使ってますが、やっぱり効きますね。
燃費も良くなってますし、振動なんて激減してます。

エアコンに入れてみたのですが、効果抜群でした。
軽自動車なので結構パワーを食われるんですが、ゾイルを入れてからパワーの落ち方がかなり少なくなりました。

ゾイルは間違いないですね。

もうずーっと、クルマとかバイクに乗り続ける限りゾイルを使っていきます。

あと、開封してあまったセミシンセティックゾイルって使用期限はどれくらいでしょうか。

4サイクルゾイルと同じで2年くらいですか?

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スーパーカブ110 HAIJET

2011-04-29

投稿者：

宮城県　R・H　様

車は6万キロ越えた中古です。スーパーゾイル4ST100ml入れただけだったけど
エンジンのかかりが良くなり振動が減りATの変速がスムーズになり、以前との差を体感できたのでビックリです。
それでカブはシンセティックゾイル入れました。
ギアチェンジがどこかモヤっとしてたのがカチカチ入るようになりセルスタートもちょっと触っただけでエンジンがかかるようになった。

IMPRESSION:スーパーカブ

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また惚れました。さすがです

2011-03-30

投稿者：

まっつう　様

どれでも良い。素晴らしい。清々しい。
書いてあるとおり究極ですね。恐怖感(このSAE表示のオイルだとこのエンジン壊れそうで恐いというオーナーの感覚)、フィーリングの違いで選ぶだけなんですね。

世間一般の素人(プロでない人)のオイル粘度や規格表示に対する常識(高温高負荷での安心感のイメージ、油膜切れを起こさない、等々)を超越したところに位置するものがゾイルという存在なんですね。
THE CHOICE OF PROFESSIONALS

というか、開発して実戦でテストして、販売開始した時点において最高かつ最良品質の製品なのでエンジン保護性能もエンジンの性能を引き出す能力も最良である。
このように考えられる場合はシンセティックゾイル0W-30を選ぶ。
粘度などの固定概念、呪縛から抜け出さない場合は安心できる粘度表示のゾイルを選ぶ。
旧車でシンセティックだとオイル漏れ、滲みが心配な場合はセミシンセティックを選ぶ。こういう事ですね。
規格性能を超える、究極のモーターオイル。このオイルにライバルは存在しません。これは本当に本当だったんですね!!

私がこの場でこんなことを申し上げることはおこがましいですが押さえ切れません。
社長に最初に出会った時から正直さ情熱、本物という感覚が溢れだしていました。
存在自体がありがたいです。
同じ時代に生きていることがなんだか嬉しく思います。

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無題

2011-02-03

投稿者：

T　様

定期的にゾイル製品を使用していますが他社製品と比較してみようと思い、車ではしばらく使用を止めていました。
本日シンセティックゾイル0W-30に交換してドライブに行きましたが、走行距離15万キロを超えるフォレスターでリッター17キロ台の燃費が出ました。粘度が柔らかいのもあるでしょうが、久しくこれ程の燃費は出ていなかったので、やはり効果は絶大だと改めて感心しました。
中には匹敵する性能を持つ物もありました。
バイクではCBR1100XXにシンセティックゾイル10W-40を入れています。インジェクション車なのですが、アイドリングが2000回転位まで上がってしまったので調整しました。レスポンス、ギアの入りも絶好調です。燃費も長距離ツーリングではリッター20キロ以上です。
フューエルチューナーについて質問ですが、入れてすぐ走るより一晩ぐらい置いてからの方がガソリンと馴染んで効果が得られるでしょうか?

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CB250RS グランドアクシス

2011-01-30

投稿者：

神奈川県　Y・H　様

チェーン・スプロケの寿命が延びた。
4サイクルエンジン用・スプレー・チェーンルブ・グリスを使っています。
エンジンには、オイル添加剤から始まりセミシンセティックゾイルまで試しました…もともとオイルはこだわっているので、フィーリング的に差はあまり感じませんでしたが、汚れが早くなった?=洗浄効果は感じられます。
一番体感出来たのはチェーンルブで、飛び散りが少なく持ちが良く、今まではグリスアップ(800～1,000㎞ごと)にチェーンの張りも調整していたものが、3,000㎞以上調整せず=伸びてません。
従来は油切れ→後輪の回りが渋くなりましたが、かなりの距離を走行しても軽いままで、スプロケットの磨耗も抑えられている気がします。
これからも保守の意味でゾイル製品を使わせて頂きます。

IMPRESSION:CB250
IMPRESSION:グランドアクシス

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XL250R

2009-10-28

投稿者：

千葉県　T・T 様

XL250Rは、かなり旧いバイクで、前後のサスペンションの動きがぎこちなく、乗っていて不安でした。そこで、スーパーゾイルスプレーをサスペンションに塗ったところ、走っているうちに、だんだんとサスペンションの動きがスムーズになり、小さな路面のギャップも、サスペンションが反応してくれるようになりました。まるで、サスペンションを交換したかのようです。次は、セミシンセティックゾイルを使ってみたいと考えています。

IMPRESSION:XL250

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大満足!(イナズマ400に使用)

2009-10-26

投稿者：

ザリガニ　様

10年選手になったイナズマ400の腰上をオーバーホールしオーバーサイズピストンとピストンにゾイルスプレーを吹き付けてから組み付け、圧縮比が高くなるシリンダーヘッドを装着しました。
オイルは奮発してシンセティックゾイルを使用しました。
買い替えより、ゾイルでバイクを復活させて、長持ちさせた方が地球の資源に対して優しいですね(^^)

一発目の始動時は白煙を吐きますし、明らかにカブってました。
しかし、15分も経たぬうちにカブリ気味の症状は収まり、30分もすれば白煙・カブリは共に無くなりました。
そして、素晴らしい加速感!
圧縮比が高くなるヘッドを装着してる効果も重なっているのでしょうが、慣らし運転で最高で6000回転弱しか回していないのに、スムーズに加速し、上り坂でも力強く上ります。
そして、何よりもエンジン音が静かになった事と、アイドリングが安定化した事、ミッションの入りのスムーズさに驚嘆しています!
季節柄冷えてきた事も関係しているのかもしれませんが、5000回転60kmで巡航すると場所にも寄りますが、油温が70度を切る場合もあります。
以前は90度近くなっていたので、15度程度の油温の低下は嬉しいですね。
他社の空冷バイクとは比較にならないほど静かなエンジン音です。

フロントフォークオイルにゾイルを混ぜるとまるで高級社外品のようにしっかりと粘る上に乗り心地も低下していません。
元からリヤサスにカヤバの別体が付いていてブレーキがブレンボなので、これで足回りは満足がいく仕上がりになりました。

正直、安い買い物じゃなかったですが、費用に見合う効果がありました。

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セミシンセティックゾイルは、絶対にお買い得です。

2009-06-21

投稿者：

中島弘靖　様

いつもお世話になります。カブ90にセミシンセティックゾイルを入れてみました。今までは市販のエンジンオイルに、スーパーゾイルを添加していましたが…今回のセミシンセティックゾイルの方が、更に効果、高いような感じです。オイルとの相性がいいと思います。値段もお得です。市販のオイルカストロールパワー1 1L + スーパーゾイル100mm代で￥5000円近くなりますが、セミシンセティックゾイル だとスーパーゾイル10%配合されていて、1L ￥3675円お買い得です。

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SUZUKI 250SB SUZUKI AddressV100

2009-05-17

投稿者：

千葉県　S・I　様

シンセティックゾイル 2サイクルと シンセティックゾイル 4サイクルとフューエルチューナーを使用しております。

特に シンセティックゾイル 2サイクルを AddressV100に使用したら 4万キロオーバーの車両とは思えない走りをするようになり燃費もリッター3キロ前後アップしました。

これなら 10万キロノンオーバーホールも夢じゃ無いですね。

IMPRESSION:アドレスV

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