スーパーゾイルお客様の声　検索結果　シリンダー

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
ご自分と同じ車種、知りたい車種が検索できるようになっています。

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タイトル：

VINO

2008-04-30

投稿者：

新潟県　S・F　様

10年間放置してあった車両のレストアにZOIL製品を使ってみました。2st用のZOILを規定どうりオイルに混ぜ、シリンダーとピストンにも塗って使用しました。
後日、ピストンのアタリを確認しようとシリンダーを外したところ、シリンダー内部が金色に光り、コーティングされているような感じでした。ZOILを使用する前はこのような経験がなかっただけに少し驚きました。エンジン音も静かになり満足しています。
それと動きが悪くなっていた、フロントのアクスルシャフトとホイールカラーに塗ってみましたが、驚くほど金属面に違いがでています。ホイールカラーが違和感なくスライドしているので次はスプレータイプを購入してみたいと思います。

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YAMAHA　ジョグ

2008-04-29

投稿者：

新潟県　T・S　様

一度軽い抱き付きを起こしたバイクに2ST用ゾイルを入れてから1000km位走行してますがそれ以来ノントラブルで絶好調です。
今度エンジン入替時にシリンダーがどの様な状態になってるか報告したいと思います。

IMPRESSION:JOG

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タイトル：

リモコンジョグ　ZR

2008-04-28

投稿者：

兵庫県　Y・A　様

友達が『入れたら最高速上がった!1回入れてみっ!』と言われたので、半信半疑ながらも試しに購入しました。
早速オイルと混合し、フルスロットルを使わずオイルがシリンダー内が行き渡るようにしました。
そしてフルスロでいざ走ると…!!
なんと!6キロも最高速伸びてました。
これには流石に驚きました。
そしてゾイルを混ぜずにオイルだけを入れてる今でも最高速は落ちていません。
最高速を伸ばす1番簡単なチューニングかと思いました。

IMPRESSION:リモコンジョグ

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タイトル：

ヤマハリモコンジョグ　ヤマハYZF R-6

2008-04-18

投稿者：

東京都　Y・M　様

主にジョグのシリンダーを組む時に2stオイルの代わりに使用し、分離+混合の「混合」用に使ってます。高回転をのばすように薄めの燃調なので、以前は焼き付きや抱きつきを頻繁に起こしていましたが、SUPER ZOILを使う様になってからはほとんど起こらなくなりました。
また、初期の抱きつきを起こしてもZOIL添加するとシリンダーの浅い傷が消えてました。これはビックリです。
それ以来オイル補給時には必ず添加しています。

IMPRESSION:YZF
IMPRESSION:JOG

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タイトル：

HONDA CRM250RM

2008-04-09

投稿者：

東京都　T・Y　様

2ストバイクのエンジン組み付け時に4スト用ゾイルをクランクベアリングや
シリンダー・ピストンリング等に塗って組んだら耐久性と耐焼き付き性がUPしました。

IMPRESSION:CRM250

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NISSAN　GC10　 Kawasaki　ZRX1100

2008-03-11

投稿者：

兵庫県　F・H　様

GC10のエンジン製作の際、クリアランスをキツメにしたため少し不安になり前から薦められていたSUPERZOILを使用しております。
この度、仕様変更の為ばらしましたが、シリンダー、メタル等にも傷も無く良好状態でした。
効果として一番感じられたのは、油温が下がった事!です。

IMPRESSION:ZXR1100

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エンジンへ添加　インプレッサWRX

2008-02-27

投稿者：

ソリッド・狸　様

デフやらエアーシリンダーやら少々変わった所でゾイル効果を実感。いよいよエンジンへ…と思った所に弟が『自分の車のエンジン音がうるさくなってきた』と。弟の車は走行13万キロのインプレッサWRX。10年以上前の水平対向エンジン、しかも競技向けのグレード(STiバージョンタイプRA)なので多少うるさくても『こんなもんかな?』と思っていましたが、最近特に冷間時のアイドリングが騒々しく感じていたところ。
(弟はカーショップの方からマイクロロンを勧められたらしいのですが…)
効果は入れてすぐに現れました。アイドリングが滑らかになり、そのせいか発進&加速時のクラッチミートが楽になりました。また、インプレッサ本来の持ち味でもある高回転域が更に気持ち良く伸びるように。キツ目の登りの追い越し加速時もシフトダウン無しでこなせました。
オーディオの音量も前より抑え気味になりました。

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タイトル：

慣らし運転始めました(^-^)v　CBR929RR　CB750F

2008-02-13

投稿者：

佐藤　様

お久しぶり!?です。先日はご丁寧に回答頂き感謝しております。早速ですが、途中経過報告としてスーパーゾイルのインプレッションを・・・。E/g組み立て時はモリブデンオイルを塗布し・・・と前回書きました。組み立て後は必ず「シム」調整を行います。その時クランクを回しますが、プラグを抜いてるにも拘わらず0.02ミリのクリアランスはマジでキツかった!(>_<)0.03にしときゃ良かった!!と後悔しきり・・・。

正直、マジでセルモーター廻るのか!?バッテリーに相当負荷掛かるじゃん!!(=_=;)
と一抹の不安を覚えながらも完成&フレームに搭載しました。エンジンオイルはエステル系のニューテックを選択し10%のゾイルをメスシリンダーで正確に計りエンジンに注入。
再度、各部を点検しセルを廻し「火入れ」を行いました。始めはエンジンが苦しそうにアイドルしてましたが僅かにブリッピングを行い、エンジンが止まらないように慎重に馴染ませる事約10分。オーバーヒートを懸念し数回に分け慣らしをする事にしました。するとどうでしょう?ゾイルが馴染んできたらしく回転もスムーズになり始めました。いや、正直驚きです。で確認の為にあれだけ重かったクランキングがプラグ装着してるにも拘わらず以前のノーマル時と同じように廻るではないですか!!スゲー♪♪ヾ(^▽^)ノ
と言うのが正直な感想です。
また、ゾイルをチェーンにも塗布してみました。このやり方は間違いないでしょうが、ひとつ疑問が・・。「熱」です。熱を加える事で金属表面が改善されるのか?冷えていても「動かす」事で改善されるのか?というプチ疑問です。確かにチェーンは走行中に「熱」を発生しますが・・・。
もう一つ。フルオーバーホールしたエンジンという事なのかは不明ですが、フィルターも新品に変えたのに若干のオイル汚れが目立ちます。各部品は洗浄し組み立てました。これは馴染んだ部品が僅かに削れた為でしょうか?アルミシリンダーから?ちょっと腑に落ちないです。
まぁ次回オイル交換後は出ないと思いますが(^_^;)

長々と長文申し訳ありませんでした。なるべく多くの方々に詳細なインプレッションを知って頂きたくて・・。

PS:カウルに貼ったステッカーの画像は携帯でのモノになりますが、どのサイトへ送信すれば宜しいのでしょうか?併せて宜しくお願い致します。

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洗浄機その3 コンベア編

2008-02-07

投稿者：

ソリッド・狸　様

基板洗浄機のエアーシリンダーも快調、これで安心と思ったら、内部で製品が詰まっている事を知らせるアラームが頻繁に点くようになり、見てみるとコンベアの搬送ローラーの動きが良くないので、ゾイルスプレーを使用しました。
その部分は半年位前に駆動部分のベアリングが錆などで固着してしまい、慌てて浸透潤滑剤を吹いて回復させたとか。
コンベアを動かした状態でローラーのベアリングに塗布、ついでにコンベア全体を駆動するチェーンにもスプレー。1分位回してみると、みるみるうちに動きが良くなり、それから数日経った現在アラームは全く鳴らなくなりました。
職場にもCRC 5-56が用意されていますが、環境によってはすぐに効果を失う浸透潤滑剤より、ゾイルさんは長期間安定した効果が見込めると思いますので、更にメンテが楽になる…かな?
パッケージの『THE CHOICE OF PROFESSIONALS』に偽りは無しですね。

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AF27 ス-パ-ディオ　Dio

2008-02-07

投稿者：

栃木県　S・T　様

5000km使用済みのシリンダー&ピストンが
約500kmのゾイルの使用で見違える程奇麗になって驚いています。

IMPRESSION:Dio