スーパーゾイルお客様の声　検索結果　シフト

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
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タイトル：

ライフにも入れてみました

2007-09-09

投稿者：

T・S　様

以前投稿したのですが、文字化けしてましたので再投稿ついでに追加レポートです。

R1のシフトが不調で(走行1000km辺りから)入りが悪く抜けがひどくなり使ってみました。

抜けが無くなり、入りも良くなりました。

以前SRXに使っていましたが、あまり効果が感じられず半信半疑でしたが予想以上の効果が有りました。

初回は指定量を注入して現在交換毎にオイル3Lに対してゾイル0.1L注入しています。

今回あえてZOIL無しでオイル交換してみたら、なんだかシフトが硬い感じがしました。

次回はZOILを注入せねば!

R1に入れる予定だったZOILをライフ(97年式)に入れてみました。

音が静かになって低速も粘る(マニュアルミッションです)様になりました。

次はフューエルチューナーを試してみとうと思います。

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タイトル：

ZRX

2007-08-26

投稿者：

東京都　K・Y　様

年式が古く、走行距離もかなりのバイクに乗っているため友人にすすめられてSUPERZOILを使用しました。
異音がなくなり、シフト抜けといったトラブルも軽減されました!これからも定期的に使用していきます★r
これからも様々なケミカルを造り続けてください!!

IMPRESSION:ZRX

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タイトル：

YAMAHA　YZF-R1

2007-08-18

投稿者：

新潟県　T・S　様

シフトが不調(走行1000km辺りから入りや抜け)がひどくなり使ってみました。

抜けが無くなり、入りも良くなりました。

以前SRXに使っていましたが、あまり効果が感じられず半信半疑でしたが予想以上の効果が有りました。

初回は指定量を注入して現在交換毎にオイル3Lに対してゾイル100mL注入しています。

IMPRESSION:YZF-R1

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タイトル：

カワサキ　ゼファー1100

2007-07-28

投稿者：

大阪府　K・Y　様

ゼファー1100に走行距離3,700キロ時点で注入しました。
慣らしも完全に終わって、今のエンジンコンディションをできるだけ持続させたい思いから高価ですが思い切って購入しました。
注入前に御社ご担当者様にメールにてオイルとの組み合わせについて質問させて頂いた時に、「ゼファー1100であればMOTUL300V15W-50との組み合わせがよいでしょう」とのご回答を頂いてましたのでMOTUL300V15W-50との組み合わせでオイル交換時に注入してみました。
オイルもエレメントも交換時期としては早かったのですがゾイル体験したさに交換してしまいました。
では、現在注入後300キロ走行時点でのインプレをさせて頂きます。
まず注入直後の走り始めは特に何も感じませんでした。
しばらく(15キロほど)走ってみると、前回のオイル交換でのMOTUL300V15W-50のみ(ゾイル注入なし)の場合と比べてみて、シフトの入りがさらに良くなった感じがします。
前回のMOTUL300Vに交換した時も純正オイルに比べてかなりシフトの入りがよくなった感じがしましたが、「さらに!」といった感じです。
ギア抜けなどは皆無です。
さらに(100キロほど)走ってみると、エンジンノイズが静かになってきました。
以前は「ガシャガシャ」とうるさかったのですが、「パタパタ」って感じで静かになってきました。
燃費は特に変化なしです。
私見ですが、MOTUL300Vは確かに高性能なオイルで良いと思いますが、決してロングライフではないと思います。2,000キロ走行ぐらいでヘタってきた感じがします。
SUPERZOILの効果で、MOTUL300Vのヘタりをできるだけ感じないようになればと期待しております。
高価なものですので毎回は注入できませんが、次々回オイル交換時は御社のシンセティックオイルを体験してみたいと思ってます!!
今後もさらに高品質の製品開発に期待しています。

IMPRESSION:カワサキ
IMPRESSION:ゼファー

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初めは・・・　CD125T　ハーレーFXDL　シグナスX

2007-07-19

投稿者：

やんまだ　様

正直、街乗り程度ではオイル添加剤は金の無駄で、最低限のオイルの品質と交換サイクルさえ守っていれば、問題ないと思っていました。
　そんな時、知人から不動の1980年製のホンダCD125T(走行17500KM)を譲り受けました。バッテリーとエンジンオイルとタンク内のガソリンを交換し、キャブをオーバ-ホールしたところ元気に息を吹き返してくれました・・・
　が、全開加速すると2速以降シフトアップ時にほぼ必ずギア抜けするんです。半開前後で加速するときは全然平気なんですが・・・
　そんなとき、ゾイルの広告やインプレッションを拝見し、ギヤ抜けにも効果があるというような事が書かれていたので、添加剤にはあまり期待をしていなかったのですが、ちょうど不具合車両が手元にあるので効果の程を実験してみようと思ったのです。
　結果は・・　　驚きました。　徐々に全開加速時のギヤ抜けが無くなり、ついに完全にギヤ抜けが無くなりました。
　個人的な感覚や気のせいの範囲を超えた確実な良い結果が得られたのです。
それ以来、私は所有するバイク、乗用車全てにゾイルを入れさせていただくようになりました。　通勤用のヤマハ、シグナスXも走行40000KMですがおかげさまでエンジン本体は絶好調です。　96’ハーレーFXDLも高油温時のシフトフィーリング向上を体感できました。
　これからも愛用させていただきます。これからもよりよい製品作り頑張ってください。

IMPRESSION:シグナスX
IMPRESSION:ハーレー

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ディーゼル車　マツダアンフィニMPV4WDディーゼル

2007-06-22

投稿者：

LVLR　様

もうすぐ満11年のマツダアンフィニMPV4WDディーゼルです。
数年前に軽四輪に使用し、効果と速効性にビックリしました。注入後30秒とかからずにノイズが掻き消されたんです!
ディーゼル車はさすがに条件が厳しいのか、注入直後は車外での騒音はあまり変化しませんでした。
が!その後に走行してみると、車内は静かになり、エンジンは軽快に回っているのが解りました。車外の騒音も少しずつ変化して、高音ノイズが特に減ったみたいです。
最近、追加でデフ・パワステ・ATF(自己責任は理解済み)に注入し、更に軽快感アップ、燃費の向上(6.5キロ前後が約7.5キロに)、シフトショックの低減等の効果が出て喜んでいます!
パワステは失敗かもしれません。ハンドルが軽くなり、慣れるまで大変でした(笑)
さて、ここで質問ですがあります
　
時々、ゾイルスプレーをシリンダー内に・・・とコメントが有りますが、ディーゼル車でも可能でしょうか?
可能な場合、プラグホールが無いのでエアと一緒に吸い込ませようと思うのですが、ターボ車は、タービンより前?後?どちらが良いでしょうか。
　
フェルチューナーの使用を考えています。燃料フィルターも交換する場合、フェルチューナー使用前と後どちらが良いでしょう?万一蓄積した汚れでフィルターが詰まるのは困るし、新品のフィルターがすぐ汚れるのも・・・と悩んでいます。
長くなりましたがよろしくお願いします
m(_)m

IMPRESSION:ディーゼル

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Cayman S のトランスミションに添加　ポルシェ

2007-06-05

投稿者：

赤坂福槌　様

　軽井沢の60's様からご紹介いただき、ポルシェ・ケイマンSのエンジンオイル(8リットル)に450mlを2本入れ、その効果に驚きました。しかし過走行車(年間の走行距離は約5万Km)のため、毎月行なうオイル交換の度に添加するのは経済的にかなりキツイのも事実。隔月に1本入れてみようかと思案中です。

　そんな折、ジーロ・デ・軽井沢の関係で訪れた万平ホテル前で御社のブースを発見、ミッション用に100ml瓶を購入しました。初期のケイマンSはトランスミッションのうなりがエンジン音より大きく室内にこもり、長時間走行では苦痛の種になっていました。何とか軽減できないかと高価なギアオイルを試してみましたが、多少の改善が見られる程度で、解決には至りませんでした。しかし容量3リットルのミッションオイルにこの100mlを加えただけで、その騒音が嘘のように消えました。これには驚きです。エンジンオイルに添加した時より遥かに大きな成果です。渋かった純正ショートシフトのフィーリングも改善されました。この効果が3万キロ程度のミッションオイルの交換時期まで持続するなら、こんなに安い投資はありません。期待しながら使ってみます。

IMPRESSION:ポルシェ

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フュエルチューナー　GL400

2007-05-23

投稿者：

wing_24　様

おはようございます。
愛車GL400に昨日、一昨日と2日通勤に乗りました。
一昨日は冬越しに添加していたフュエルチューナーを使い果たし、ほぼガソリンだけの状態で乗り、昨日は500:1の割合で添加して走りました。
違うんですねー!!(感心している・・・)。シフトダウン・アップの時の滑らかな繋がりと吹け上がり。　力強さを感じました。
口ではうまく表現できませんが、入れたものしか体感できない爽快感ですね。
燃料系の汚れの防止と、燃料の改質は1000:1でも効果はあるのでしょうか。
もちろんオイルにゾイルも注入しています。　効果があるものなら、配合比を薄くして給油のたびに継続して使いたいと思っています。
よろしく。お願い致します

IMPRESSION:フュエルチューナー

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NCP13 ヴィッツ　BLITZスーパーチャー

2007-05-11

投稿者：

北海道　M・Y　様

5万キロを超えたのですが、いつからかマニュアルミッションがアイドリング時にガラガラ、ギャを叩く音がしだしたので(アイドリングが低いせいもあるのですが・・・)何か良いものは無いかと探していました。雑誌で製品を知り、いつか試したいと思っていました。インターネットで数ヶ月前、一番安い所を探して購入し最近ミッションオイルを交換したばかりです。
説明では即効性を謳っていたのですが、交換した日は気持ち静かになった程度かなと思いました、次の日は格段と改善されていました。シフトフィーリングも前日より、よりスムーズになったと思います。今度はミッションだけではなく、エンジンにも使用したいと思っているのですが・・・・・

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バンディット250

2007-05-02

投稿者：

愛知県　D・K　様

以前から友人に薦められていたのですが、なかなか踏ん切りがつかず先日ようやく購入に至りました。
走行約1万5千、車令は18年、初回はスラッジが出るとの事でしたので、とりあえずオイル交換後半年の状態で投入してみました。
とりあえず50キロ程走行してみましたが、この時点ではあまり効果は感じられずまだ半信半疑でした。
しかし帰宅後、アイドル状態で何か違和感を感じ見てみると、アイドル回転数が500rpm程上昇していました。
次の乗車時、いつものように暖気していると普段より回転が安定するのが早く、エンジンノイズの高周波部分がカットされたような
マイルドな音になっているのに気づきました。走行中もガサツな感じだったシフトフィールもやや滑らかになり、回転の上がり方も\r
平滑になった感じです。
他の添加剤でよく発生するといわれるクラッチのすべりなど不具合もまだ出ていません。某添加剤など走り始めて数分でクラッチが滑り始めましたが・・・

効果が現れるまで時間がかかると聞いていたのですが、結構早い段階で効果を感じることが出来ました。オイル交換なしで使用したせいで判りやすかったのかもしれません。

IMPRESSION:バンディット

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