スーパーゾイルお客様の声　検索結果　クランク

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
ご自分と同じ車種、知りたい車種が検索できるようになっています。

車種の検索ができます。

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タイトル：

HONDA S-MX

2007-10-27

投稿者：

長崎県　Y・K　様

約10年前から使用してるのですが、エンジンのタペット音、コンロッドメタル音など消えてすぐに効果が出てびっくりしてます。
プライベートではオーバーホール時にピストンリングやコンロッド・クランクベアリングに塗れるチューブ式のゾイルも安心して使っています。
物凄く信頼出来る商品だと思います。

IMPRESSION:ピストンリング

IMPRESSION:ベアリング

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タイトル：

骨董級の発動機

2007-09-02

投稿者：

マイケル　様

家に50年以上保管してある昔の発動機があります。外観の塗装は流石に痛んでいますが、油埃にまみれていたお陰で各部のネジや部品の痛みは少ないようです。これを復活させようと掃除をしました。圧縮が残っているかクランキングをしてみたのですがスカスカでした。

クランク室を開き、内部を覗いてみると真っ黒なスラッジが泥のようになっていましたが、ギアやクランクは以外と綺麗でした。オイルを少し追加してギヤやシリンダーにゾイルスプレーを万遍なく吹付け、暫くクランキングを繰り返していると、アララ不思議、、圧縮が見事に蘇ってきましたぁ。

他の部分も心なし軽く動くように感じられます。これだと復活の兆しが見えてきました。そこで質問です。現在、不動状態ですが、エンジン内部を一度フラッシングゾイルで洗浄してから新たにゾイル処理してはどうかと考えています。

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自転車　エアコン　カローラランクス

2007-07-25

投稿者：

bc-nc39　様

どーもお久しぶりです。最近ゾイルの効果はバイク以外のところで感じることが多くなったのが微妙なんですが最近試したモノは車のエアコンのコンプレッサーと自転車と台風で水没したエンジン式ポンプでした。
まず車のエアコンですがうちのカローラランクスはエアコンをつけるとキックダウンしない範囲でかなりアクセルを踏み込んでもエンジンの回転は上がらないわ、全然加速しないわでしたがゾイル使用でエアコンなしと同じになりました。
次に自転車のワンウェイクラッチに使ったら自転車特有のシャーという音がほぼ無くなりました。おかげで歩行者が気づかないのがネックですが...
最後にエンジン式ポンプは水没しましたが幸いクランクケースに水やゴミが入ってなかった為プラグを外しクランキングして水を出しゾイル入りエンジンオイルをプラグ穴から入れオイル交換してエンジン始動させたら普通に動いてました。ちなみに掛かるまでかなり時間がかかりましたが掛かってから軽く吹かしたらエンジンが以前よりビュンビュン回りびっくりしました。
あと話が外れますが地震で柏崎刈羽原発が7機すべて止まってるためその代替電源を石油による火力発電と他社からの供給でまかなうみたいですが(ちなみに発電効率は最新鋭の設備と比較するとかなり悪く全国的にかなり減少してきている)ただでさえ高い原油がさらに高くなるそうで心配です。
　以上、大学生の独り言でした

IMPRESSION:エアコン
IMPRESSION:自転車

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KX65　CR85

2007-06-20

投稿者：

滋賀県　S・I　様

クランクからの異音が小さくなった。
エンジンがスムースに高回転に。
クランクベアリング焼き付きに効果あるかも。
毎週レース練習で使用しますが、効果は確かにあるので継続して使用したい。
値段が少し高価なので安くしてほしい。

IMPRESSION:クランクベアリング
IMPRESSION:異音　スムーズ
IMPRESSION:焼き付

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初、業務用の赤バイクに　　ヤマハメイト

2007-05-17

投稿者：

ゾイラー　様

こんばんは。
今日は業務用赤バイク(ヤマハメイト2スト50cc)にゾイルスプレーを試してみたので、久しぶりにインプレしてみます。

なぜゾイルスプレーなのかというと、ただ単に2ストゾイルの持ち合わせが無く、スプレータイプはエンジンオイルからミッションオイル、シリンダー内総てにおいて使用できると思ったわけです。

まず始めに、プラグ穴から燃焼室内にスプレーを2、3回軽く吹いてピストンを7、8回ストロークをさせました。
そして、プラグをつけてエンジン始動をさせました。
始動時は流石にｶﾌﾞﾙだろうなと想像してましたが予想はﾊｽﾞﾚ、一発始動でした。
その後、3ｷﾛ程走行して長いストレートにさしかかった時、(ここではスピードは控えさせてもらいます�)アクセル半開から全開までのレスポンスが良くなりエンジンのガサツ感も少なくなりました。
信号待ちになった時、次はエンジンオイルにも、3秒間程度スプレーしました。
この時は、エンジン内部(特にクランクベアリング)の効果を狙ってましたが、煙が多く出ましたが、これも2、3ｷﾛ走行したくらいで煙も収まり、エンジンノイズもある程度静かに感じました。
レスポンスについては特に変化はありませんでした。

配達も終わり、帰り際にはミッションオイルにスプレーです。
これは今までにない試みで、効果に大変期待をしてました。
このバイクのミッションはアイドリング時にガラガラ音と引っかかるタッチ感がありました。
これもアイドリング時に2、3秒間スプレーをした所、すぐにガラガラ音が消えてタッチ感もかなり改善されました。
最後にプラグの焼けも確認しましたが、ｶﾌﾞﾘのない理想的な狐色でした。
今回のゾイル施工は大成功でした。

が、このバイク日によって乗り手が違うので、次に乗れるのが何時なのか、それまでに効果は続いてるのか、を心配してます。
長文になり失礼しました。

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ZOILについて　2サイクルエンジン

2007-05-13

投稿者：

紫煙　様

以前から、ショップの勧めでZOILを愛用していますが、つい先日にショップのラウンジにて最高の効果を得るには?(2サイクルバイク使用時)と言う論議を致しました。有る人物は、単体でエンジンOILタンクに入れればどうか?又、別の意見で2ST専用OILとは、違うので単体では危険ではないか?など意見が分かれました。私の使用方法は、分離給油1対1+ガソリンタンク満タン時、ミニボトル1本+ギアオイル1.1L→4STZOIL(ミニボトル)半分で使用させて頂いてます。効果は、後ろを走る人が排煙の匂い変な臭いと言いますが(笑)ギアチェンジもスムーズに成り(200Km走行後、気が付く)クランク音も静かで、シリンダーとピストンの摩擦音もZOILを入れていない同車種と比べると(同等のピストンクリアランスで仕上て有る固体)明らかに静かで、エンジンも回り過ぎてしまう程に鋭く回転致します。とは言え何分にも、30年も前の空冷エンジンなので、これからの季節は、焼き付きなど心配が絶えません。私も乗れば、アクセルを馬鹿みたいに開けてしまうのでZOILファンとしては、単価が少々高くなっても、最高の効果で使用したいと思っております。　ZOILを単体で使用した方が良いのか?従来道理に1対1で使用した方か良いのか効果の優れている方を教えて頂きたいのです。排煙については、後方を真っ白にして走るマッハなのでなんぼ出てもかまいません。

IMPRESSION:2サイクル
IMPRESSION:焼き付き

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ゾイル使用その後　NSR

2007-04-23

投稿者：

NSR89最高　様

ツーリングに行ってきました。ゾイル使用箇所はエンジンオイル2サイクルゾイル1:1、ガソリンタンクに2サイクルゾイル追加で50cc混合、ミッションオイルに4サイクルゾイル10%添加、チェーンにゾイルチェーンルブ使用、クランクケースリードバルブ穴からクランクに&シリンダー排気側からピストンリングにゾイルスプレー、ホイールベアリング&フロントフォークオイルにゾイルスプレーを使用して22㌔/㍑でした。以前はせいぜい15～16㌔/㍑でしたので数値でも良い結果が出ました。エンジン回転の吹け上がりは非常に軽くなり走行してもその効果をはっきり体感できました。次はフューエルチューナー&リアサスOH時にゾイル添加を考えてます。

IMPRESSION:NSR

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タイトル：

KAWASAKI　KH400　ヤマハ　フォーゲル

2007-02-08

投稿者：

神奈川県　A・S　様

KH400.フォーゲル共、シリンダーからの摩擦金属音が軽減して、エンジンが軽く回る様に成りました。KH400に関しては、ピストンリングを定期的に点検致しますがその際、本品を使用する以前より明らかに、リングの磨耗やピストン吸気側の縦傷などが、軽減と言うより、入りにくく成りました。(表現が難しいです)
因みに、壊れると属に言われているKHですが、妥協無しで、エンジンを組み直し、リアスプロケ38丁にて、8800rpm リビルト済みメーター読み約200KM出します。ZOILを使用してからは、一回も焼き付かしていませんし、全開走行後シリンダーからの金属音、クランクからのメカノイズも至って静かです。当たり前の事ですが、乗車前、乗車後日常の点検は、あえて神経質に成り行って自己的に完調の状態以外では、動かしてません。

最近の事ですが、ヤマハフォーゲルと言う2STの二輪車で、驚きました。当日、買い物へ行くのに走らせて居ると、何時に無くアクセルの付が悪く、エンジンも重く回りません買い物から帰り、点検をして見るとオイルタンク～オイルポンプラインのホースがワン公に噛まれて、千切れていました。日頃の足で毎日乗っていた油断と夜だったせいで、オイルの漏れを事前に発見出来ず、オイルレス状態で、走行していたのです。驚いたのは、走行中エンジンが止まらなかった事、点検時シリンダーを外した時に、抱き付き以下の縦傷が少ししか付いていなかった事で、ペーパーでクロスハッチのみで十分修正出来ました。

私を含め複数の人が、ポテンシャル様(販売店)から製品のZOILを良い製品だから入れてみろ!と勧められて入れています。ZOILを販売されている貴社様にも感謝していますが、直接勧めて頂いたポテンシャル様にも本当に感謝しています。

IMPRESSION:焼き付き

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カワサキ　ZZR

2006-09-27

投稿者：

青森県　H・K　様

4サイクルオイル(バイク&車)も体験済みですが、チョイ乗りスクーターの、2サイクルオイルは、回り過ぎ!!・・☆\r
かな?。。(^-^;

クランクやら、”各部品”の耐久の方が
逆に心配になって来ました★。。。f(^▽^;)

先日2サイクル用ゾイルオイルを購入し、さっそく50ccスクーターへと注入し走ってみました。

初め。。。チョロチョロ～、中パッパ・・・★\r
”こんなもんなのかな～?”と、数キロ走っての信号待ち・・
青信号と共に、いつもの様にスロットルを開けたら\r

ビイィィィ～ン☆!!!

フロントタイヤを、持ち上げながら走り出して
”なんじゃこりゃ～!?”・・と
交差点を、かっこ良く?通り過ぎてしまいました☆　f(^^;)

。。たぶん、オイルタンクに注入したゾイルが、シッカリ混ざってなかったのかな?・・と☆\r

今、北国は寒い時期になりましたが、夏場と変わらない、チョーク引っ張り無し、バイク&車の　　”一発始動!”　
大変心強く思っています♪　　(⌒-⌒)b

末永く愛用していきたいと思いますので
開発&営業等、従業員皆様、頑張ってくださいね♪\r

IMPRESSION:ZZR

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タイトル：

分解してビックリ　YAMAHAスクーター

2006-09-21

投稿者：

マイケル様

お久しぶりです。愛車のスクーターに2stゾイルを使いはじめて2年以上になり走行距離も34000キロを突破しました。駆動系やキャブレターのチューンをしてから結構飛ばすようになりました。この間エンジンはノントラブルですが先週プーリーを弄ってスプラインのネジを総ナメしてしまいクランクシャフトの交換と言うお釣を貰いました(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
この際何だからピストンやベアリング類も交換することにしました。入院先のYSPで分解したところとても30000キロ走行したエンジンには見えないと驚いていました。シリンダーは鏡のようにピカピカでピストンリングに多少磨耗がある程度、少し圧縮が落ちていますが、今回の入院でエンジン部品は全て新品になるので新車時期に戻ると思います。ともかくショップはゾイル使用の効果にビックリしていましたけどこれも優秀なゾイルがあったからのお陰です。なんだか嬉しくなってゾイルを販売してよと売り込みしてきました。^^

退院後は暫く慣らしを行なわないとなりませんがゾイルはどの程度追加すればよいのでしょうか?少し多めとか特別な処置ってありませんか?ゾイルはもう手放せない存在で今後もずっと使い続けていきます。良い製品を有難うございました。

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