スーパーゾイルお客様の声　検索結果　ギア

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
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ZOILについて　2サイクルエンジン

2007-05-13

投稿者：

紫煙　様

以前から、ショップの勧めでZOILを愛用していますが、つい先日にショップのラウンジにて最高の効果を得るには?(2サイクルバイク使用時)と言う論議を致しました。有る人物は、単体でエンジンOILタンクに入れればどうか?又、別の意見で2ST専用OILとは、違うので単体では危険ではないか?など意見が分かれました。私の使用方法は、分離給油1対1+ガソリンタンク満タン時、ミニボトル1本+ギアオイル1.1L→4STZOIL(ミニボトル)半分で使用させて頂いてます。効果は、後ろを走る人が排煙の匂い変な臭いと言いますが(笑)ギアチェンジもスムーズに成り(200Km走行後、気が付く)クランク音も静かで、シリンダーとピストンの摩擦音もZOILを入れていない同車種と比べると(同等のピストンクリアランスで仕上て有る固体)明らかに静かで、エンジンも回り過ぎてしまう程に鋭く回転致します。とは言え何分にも、30年も前の空冷エンジンなので、これからの季節は、焼き付きなど心配が絶えません。私も乗れば、アクセルを馬鹿みたいに開けてしまうのでZOILファンとしては、単価が少々高くなっても、最高の効果で使用したいと思っております。　ZOILを単体で使用した方が良いのか?従来道理に1対1で使用した方か良いのか効果の優れている方を教えて頂きたいのです。排煙については、後方を真っ白にして走るマッハなのでなんぼ出てもかまいません。

IMPRESSION:2サイクル
IMPRESSION:焼き付き

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リッター20キロ　RSV1000R

2007-05-02

投稿者：

あぷぷ　様

日曜日にツーリングがありやっと、RSV1000Rが、乗れたのでインプレします。フューエルチューナーを添加したRSVのお陰で、最高の一日となりました。はっきりとわかる、エンジンの軽快感、低回転で重いギヤでも粘るエンジンとなりました。低回転で重いギヤで走り続けられたので、燃費がリッター20キロを新記録しました。いつもは、低いギア、中高回転で走っていたので、燃費は、13キロ前後でした。乗り方もそうなんですが、この差は、大変驚きました。ゾイル製品のお陰で、ますますバイクが好きになりましなた。ありがとうございます。

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トヨタ　ヴィッツ　三菱　デリカスペースギア

2007-04-29

投稿者：

茨城県　K・N　様

ヴィッツはGOODですね、1000ccなのですが先日は茨城のひたちなか市を出発して三重県の伊勢神宮まで往復で約1200Km走りましたがSUPERZOILを添加していたので余裕のリッター17キロでした。

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ゾイルグリスのその後　電動ガン

2007-04-29

投稿者：

RED　様

報告が遅れて申し訳ありません。

ゾイルグリスを電動ガンのギアのメンテナンスに使用しましたら、多少ですが騒音が減りました。もともとギアを支える軸がベアリングだったので静かなのですが、フルオートになるとかなり異音がでました。

オーバーホール時には軸受け、ギアの歯、モーター、ピストンのレール部分にゾイルグリスを使用しました。ピストンのレール部分には耐水ペーパーで磨いて摩擦が少なくなるようにしていて、少しのオイルで滑らかに動くようになっています。

一通りメンテナンスをやった後に作動させてみると、スムーズに動くようになりました。高回転仕様なので時々ジャムが発生するなどトラブルがありましたが、今はあまりありません。

バッテリーの残量が少なくなると回転が落ちてピストンが途中で止まり動かなくなってしまうことがありましたが、ギリギリでもきちんと動いてくれるので助かります。

バッテリーの燃費が良くなった気がします。

しばらくは様子を見ようと思ってます。

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セロー250　YAMAHA TMAX　パジェロミニ

2007-04-26

投稿者：

宮崎県　T・K　様

セロー250にフュエルチューナーを使用したインプレです。まず、走行距離4000km弱のTMAXは「スムーズになったような?」、走行8万km超のパジェロミニは「明らかに違いが出た」の1勝1引き分け(笑)状態での、走行距離4000kmちょいのセロー250への添加(1/4本入れて満タン)です。
まず添加直後は「よくわからない」。そして2日置いて、市街地に用事で出た時に乗ってみたら、あれ?この間と何か違う?と気付き、そして幹線道で、明らかに低速からグリグリと加速していく、トルクが太った感じがわかりました。このエンジンは3500rpmあたりにトルクの谷があって、これがけっこう気に障るのですが、この回転数(タコメータ付けてます)前後を使ってトルクの谷がどうなっているか確認しようとした所、体感上、谷が発見できませんでした。
更に、高めのギアで走っているところで減速を余儀なくされ、そこから再加速する時、「この速度とギアだとノッキングするかも」と思ったのに、そのままドロロロと歯切れ良く加速。何度か同じ様なシチュエーションがあり、わざと普段ならノッキングするようなギアを選んでみても、ノッキングしません。
そして帰ってきた時のアイドリングの排気音が、「ガソリン爆発してるぞ!」という、非常に歯切れのいい音になっていました。イリジウムプラグやプラグコード交換でも、こんなに変化しません。ちょっと笑いました。

1速2速の低いギアだと、トルクの変化にいまひとつ気が付かないんで、TMAXでいまいち効果がよくわからなかったのは、エンジンに負荷がかかるようなシチュエーションに全然遭遇していなかったからかもしれません。

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ミッション&パワステ　アルファロメオ147

2007-04-23

投稿者：

ryo　様

本日ミッションオイルとパワステオイルに添加。

もともとシフトフィールの良い147ですが、滑らか&シフトの安定感が増した感じです。ミッションオイルは定評のあるモチュール300ギア。パワステも締まって剛性感が出た感じです。新油に交換したこともありますが、何となくそれ以上の満足感を感じます。走行距離が増しましたら後ほど報告します。

IMPRESSION:アルファロメオ
IMPRESSION:パワステ

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VFR400R NC30

2007-04-20

投稿者：

東京都　K・T　様

4サイクル用のオイル添加剤を数滴入れ5分程度暖機した後に1～6速まで60キロ程度で数キロ変速しローギアからフルで回してみたらソフトな加速感に変わった。シフトチェンジもマイルドになり体感できたので満足。これからもゾイルを愛用していきます!!

IMPRESSION:VFR

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ゾイルスプレー、4サイクルゾイル　NSR

2007-04-17

投稿者：

NSR89最高　様

先日チャンバー外したついでにシリンダー排気ポート側からピストン側面のピストンリング付近にゾイルスプレーを直噴し、ギアオイル交換ついでに4サイクルゾイルを10%添加してみました。その後アイドリングしてみたところ排気音がノーマルマフラーかというぐらい静かになってました。(いいのか悪いのか?回せばノーマルと比較にならない音量ですけど)走行もしましたが高回転の吹け上がりがとても軽く以前にシリンダー穴からスプレーを吹いたよりもさらに良い効果がありました。
ギアオイルの方はまだ効果が分かりませんが次週ツーリング予定なので燃費の効果がどのくらいあるか楽しみです。
ちなみに2サイクルゾイルは現在1:1で純正オイルと混合しています。

IMPRESSION:NSR

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スーパーゾイル&フュエルチューナーを試しました　　250TR

2007-04-14

投稿者：

中古250TR乗り　様

中古で購入した250TRのオイル交換後、ギアの入りが悪くなったため、試しにスーパーゾイル100mlを入れてみたところ、ギアの入りが良くなり、さらにエンジンの摩擦抵抗が和らいで振動が静かになりました。その後、スーパーゾイルのフュエルチューナーも試したくなり、今日、購入し燃料に注入して見たところ、すぐに変化が現れました、エンジンが唸りだし、アクセルの反応が敏感に、パワーがみなぎっりだしました。スーパーゾイル100mlとは間逆な反応に驚いています。もしかしたら入れすぎたのかもしれません。でも何かがエンジン内で起こっているのは間違いありません。

IMPRESSION:250TR

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シボレーコルベット　ヤマハ　V-MAX

2007-04-10

投稿者：

北海道　T・K　様

○走行距離が20000km弱の為かコルベットでは残念ながら体感出来ませんでした　
○VmaxではMOTUL　300Vを新車から使用していますがオイルだけでは500km～1,000km程度の走行で明確にギアのニュートラルの入りが悪くなっていたものが改善しました。　
○ホンダの除雪機にも使用していますが硬い雪を砕く際にパワーの向上を感じます。

IMPRESSION:V-MAX
IMPRESSION:除雪機

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