スーパーゾイルお客様の声　検索結果　オイル交換

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
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タイトル：

本物だ～3　フィアット　パンダ　ニューミニ　ロードスター

2007-10-07

投稿者：

飯島進　様

正に本物です。
パンダは遠くでエンジンが回ってる感じでした。
ニューミニは全域で軽く回るエンジンになりました。
てな訳でお宝のNA6C 15年落ちの走行5万キロのロードスターに添加してみました。
効果てきめん、パンダとは逆でバルクヘッドが薄くなったように吸い込み音、カム音、排気音がビンビン来るように成ました。
これは正に本物。
ちなみに燃費は
ロードスター
リッタア17キロr

ミニ
リッタア15キロr

パンダはなんと本日r
リッタア22キロr

ところで質問ですが
ミニはBMWからオイル交換25000キロとの事ですがゾイル添加時はどうでしょうか、何か心配です。
よろしくお願いします。

IMPRESSION:BMW　オイル交換
IMPRESSION:ロードスター
IMPRESSION:MINI
IMPRESSION:ミニ
IMPRESSION:本物

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カワサキ　バリオス

2007-09-29

投稿者：

京都府　K・M　様

オイル交換と同時に添加したせいもあるかも知れないがまず、アイドリングが静かになり、安定するようになった。
エンジンの回転数を上げても、いつもより振動が少なくスムーズな印象を受けた。
中でもはっきりと効果を感じたのは、エンジンの高回転域を多用した後、信号などで停止する為にクラッチを切った時に「スッ・・・」っとアイドリング回転数で安定したこと。
今まではエンストしかけていたので、ちょっと感動です。

IMPRESSION:バリオス

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GSX1400

2007-09-17

投稿者：

むっくん　様

　21,600km走行のGSX1400ですが、オイル交換、プラグ交換をしてもいまいちふけ上がりが悪く思案していたところ、プラグ穴からゾイルを垂らしてみました。(ゾイルスプレーは持ってませんでした)すると、モクモクと煙を吐き、その後ふけ上がりが軽快になりました。感激!!
　そこで質問ですが、購入後オイル交換の都度ゾイルを規定量投入していました。やはり定期的に「プラグ穴からゾイルを垂らす」方が良いのでしょうか?その場合、どれくらい毎にやれば良いでしょうか?また、その理由を教えてください。

IMPRESSION:プラグ穴
IMPRESSION:GSX

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ライフにも入れてみました

2007-09-09

投稿者：

T・S　様

以前投稿したのですが、文字化けしてましたので再投稿ついでに追加レポートです。

R1のシフトが不調で(走行1000km辺りから)入りが悪く抜けがひどくなり使ってみました。

抜けが無くなり、入りも良くなりました。

以前SRXに使っていましたが、あまり効果が感じられず半信半疑でしたが予想以上の効果が有りました。

初回は指定量を注入して現在交換毎にオイル3Lに対してゾイル0.1L注入しています。

今回あえてZOIL無しでオイル交換してみたら、なんだかシフトが硬い感じがしました。

次回はZOILを注入せねば!

R1に入れる予定だったZOILをライフ(97年式)に入れてみました。

音が静かになって低速も粘る(マニュアルミッションです)様になりました。

次はフューエルチューナーを試してみとうと思います。

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ホンダフィット　CVT

2007-09-03

投稿者：

U・S　様

回答ありがとうございます。さっそくディーラーでCVTオイル交換してきました。
その際持ち込んだゾイルをフィットのCVTオイル規定量の10%である320mLいれてもらいました。数値的な事は判りませんが、ディーラーから帰る際に低速がスムーズに力強くなったように感じました。
助手席に乗っていた妻が気づくくらいに体感があり、とても満足しています。余ったゾイルに更にもう一本購入してエンジンオイルとバイクにも改めて添加しようと思います。
ゾイルは大切なクルマやバイクに添加してあげると、まるで本当にマシンが喜んでいるように動きがスムーズになり嬉しいです。効果は素晴らしいのですが、庶民にはやはり高額である事も事実です。原料も高額なのでしょうが、どんどん売れるようになってスケールメリットでもう少し定価が下がってくれると嬉しいです。
ゾイルはエネルギー効率を上げ、マシンの耐久力を上げる製品ですので普及させていくことはこれからの社会に合っている価値の高い製品と感じてます。どんどん普及して行って欲しいです。これからも価値ある製品を作って行ってくださいね。応援しています。

IMPRESSION:フィット
IMPRESSION:CVT

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無題　ZZR400

2007-09-02

投稿者：

クジータ　様

お久しぶりです。ツーリングから帰ってきたクジータです。

今年は職場の長期休暇を使って京都から青森まで下道のみのロングツーリングに行ってきました。いろんな場所を経由していったので5日間で走行距離は2400kmというバカな距離でした。
友人と一緒に行ったのですがゾイルを添加してないCB400に乗っている友人は帰り道の途中で「オイルが劣化してギアチェンジしにくいなぁ・・・」と行っていましたがゾイルをオイル交換毎に10%づつ添加している僕のZZR400は全くギアの入りにくさはなく出発したときとほとんど変わらないフィーリングでした。
燃費も荷物を満載に近い状態での走行でしたが普段と変らず22km/Lでした。

この数値は新車の慣らし運転1000kmが終了した時点での添加で現在に至るまでオイル交換毎に10%添加し続けていますが同じZZR400に乗る友人と比べて乗り方にもよりますが2割ほど良い数値でした。

やっぱりゾイルは本物ですね。もう手放せないですね、というか手放しません。

IMPRESSION:ZZR

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KAWASAKI　Z1

2007-08-22

投稿者：

福島県　Y・M　様

Z1に乗っていますが初回オイル交換時にスーパーゾイルを注入、約100キロ走行後に再オイル交換とゾイル注入しました。効果ですがノイズが軽減されました。また、エンジンもスムーズに回るような気がします。(感覚的にですが)何より安心感が得られ、これからも定期的にしようしていきたいと思います。

IMPRESSION:カワサキ

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タイトル：

SUZUKI 250SB

2007-08-09

投稿者：

千葉県　S・I　様

鈴鹿8耐参戦の為に愛車250SBで東名等を走り自宅から鈴鹿市まで往復約9百キロ走行、出発前に オイル交換(シンセティックゾイル10W-40)をして鈴鹿に向かいましたが(交換前はセミシンセの10W-40を使用)行きはぶっちゃけシンセティックとセミシンセの違いは体験出来ず「元々セミシンセもハイグレードなオイルだから‥」と納得しつつ鈴鹿8耐を充分満喫し 7月31日の帰り道で効果が‥。燃費が愛車購入後の最高記録のリッター37キロをマーク!因みに行きの燃費は平均34～5キロです。あとレスポンスも良くなり行きは苦労した追い越しは帰りはかなり楽に出来ました。この日は半合成と化学合成オイルの違いを初めて体感しました。

IMPRESSION:250SB

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タイトル：

カワサキ　ゼファー1100

2007-07-28

投稿者：

大阪府　K・Y　様

ゼファー1100に走行距離3,700キロ時点で注入しました。
慣らしも完全に終わって、今のエンジンコンディションをできるだけ持続させたい思いから高価ですが思い切って購入しました。
注入前に御社ご担当者様にメールにてオイルとの組み合わせについて質問させて頂いた時に、「ゼファー1100であればMOTUL300V15W-50との組み合わせがよいでしょう」とのご回答を頂いてましたのでMOTUL300V15W-50との組み合わせでオイル交換時に注入してみました。
オイルもエレメントも交換時期としては早かったのですがゾイル体験したさに交換してしまいました。
では、現在注入後300キロ走行時点でのインプレをさせて頂きます。
まず注入直後の走り始めは特に何も感じませんでした。
しばらく(15キロほど)走ってみると、前回のオイル交換でのMOTUL300V15W-50のみ(ゾイル注入なし)の場合と比べてみて、シフトの入りがさらに良くなった感じがします。
前回のMOTUL300Vに交換した時も純正オイルに比べてかなりシフトの入りがよくなった感じがしましたが、「さらに!」といった感じです。
ギア抜けなどは皆無です。
さらに(100キロほど)走ってみると、エンジンノイズが静かになってきました。
以前は「ガシャガシャ」とうるさかったのですが、「パタパタ」って感じで静かになってきました。
燃費は特に変化なしです。
私見ですが、MOTUL300Vは確かに高性能なオイルで良いと思いますが、決してロングライフではないと思います。2,000キロ走行ぐらいでヘタってきた感じがします。
SUPERZOILの効果で、MOTUL300Vのヘタりをできるだけ感じないようになればと期待しております。
高価なものですので毎回は注入できませんが、次々回オイル交換時は御社のシンセティックオイルを体験してみたいと思ってます!!
今後もさらに高品質の製品開発に期待しています。

IMPRESSION:カワサキ
IMPRESSION:ゼファー

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タイトル：

KZ900A4

2007-07-28

投稿者：

東京都　K・I　様

KZ900のCRキャブセッティング中の焼き付き防止のたSUPER ZOIL を使用してみました。(PAPA corporationに問い合わせたところ効果ありとのことで)混合気が薄くプラグの焼け色が真っ白でもそれなりにスムーズにエンジンは回転していました。セッティングも定まりつつあり現在エンジンが焼け付いていないので投入当初の目的は達成しました。
　この他にいくつか変化がありましたので報告します。ゾイルのフラッシングオイルでフラッシング後にオイル交換と同時にゾイルを投入しました。
　まずフラッシングオイルは予想以上に真っ黒で「こんなに汚れていたんだ」と実感しました。また高い洗浄効果があることが目に見えて感じられました。
　ゾイルに関しては振動が減り、走行中震えて見にくかったミラーがよく見えるようになりました。確実に振動が減っていることが感じられました。またメカノイズも幾分減ったように感じます。この他以前から気になっていたブローバイガスがかなり減りました。(オイル交換したからかも?)
　カタログ等を見たときにはまるで『良いことだらけの魔法の液体』といった感じで半信半疑でしたが確実に効果は体感できました。
　唯一、問題点を挙げるとすれば、一部の人が言うカワサキ車らしさであるメカノイズだったりエンジンのゴリゴリ感が軽減されてしまうことでしょうか。でも車体にとっては間違いなく良いことだと思うし、旧車を長く大切に乗りたい人には必需品だと思います。

IMPRESSION:KZ900

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