現在使用しているエブリィが3月で車検を迎えるのを機に買い換えるようになりました。 平成6年3月の登録で我が家には平成8年7月に3万7千㎞走行時に嫁いで来ました。 現在の走行距離が18万7千㎞を超えましたので15万キロを一緒に走ってくれました。 雨の日や冬場の通勤に、買い物にそして愛犬シンちゃん(♀14歳)の運動の送迎・夜のベッド代わりと活躍してくれました。
修理代はセルモーターが回らなくなって交換と、ドライブシャフトのブーツ(これは消耗品かな)の破れくらいで、車検も3回?くらいは自分で済ませています。
大きな故障も無く、修理費用は少なく済んだほうだと思います。
自分で作った整備記録を見ると平成16年10月のオイル交換時に12万㎞走った時点からゾイルを添加しています。(バイクにはそれ以前から・・・平成14年4月。パパさんとの付き合いも6年になるのですね ^^;)
エンジン、ミッションもゾイルのおかげでノントラブルです。 ですが、寄る年波には勝てず、つい最近まで(エンジンは調子が良いから)修理して乗るつもりでいたのですが(燃費もリッター18㎞を超えます)買い換えることになりました。
今度我が家に来るのは、スバルサンバー(箱バン)2駆の3ATです。
燃費のことを考え5速にしたかったのですが、奥方からの借り入れが大きく、したがって奥方の意見を入れて、ATになりました。(エブリィより4～5㎞は落ちるかなー)・・・陰の声・・・AT限定免許ではないのに今ではATしか乗れない・・・。
で、新車時からエンジンオイルと、ATFにゾイルの添加をするのですが、エンジンオイルは1,000㎞時にオイルとエレメントを交換するので、その後に添加したほうが良いのでしょうか? またATFには納車前にゾイルを持ち込んで添加してもらうようにしていますが良いでしょうか?
費用対効果のベストな方法を教えてください。よろしくお願いします。
エブリィへの思い入れがあり、長文になって申し訳ありませんでした。
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