スーパーゾイルお客様の声　検索結果　エンジン音

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
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プレサージュ

2009-01-04

投稿者：

埼玉県　S・Y　様

最近中古で購入したH15年式、6万キロ走行のプレサージュのパワステオイルとエンジンオイルに添加。
パワステは特に不具合があった訳ではないので、わずかに滑らかになった気もしますがハッキリした効果は分からず。不具合の予防という意味での効果を期待しています。
エンジンの方は確実に効果が出て、走り始めて10分ぐらいで信号待ちの際のエンジン音がほとんど聞こえないぐらい静かになりました。
また走行中のフィーリングも滑らかになり、回すとガーガー五月蝿かったエンジン音も少し澄んだ音になりました。
過去に所有していたクルマ(新車で購入)にも様々な添加剤を試してみましたがあまり効果は得られず、今回は中古車という事もあると思いますが非常にハッキリとした効果が得られました。

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軽四、救済完了っ!?

2008-12-31

投稿者：

みつやん　様

カルシウム系の添加剤を投入されてしまったスバルR2(DOHC4)NAエンジンでしたが、今回フラッシングゾイル4缶(2度洗い用)とゾイル450mlを購入、これにより救済措置を行う事となりました。まず、エンジンオイルをすべてドレンボルトから抜き取りましたが、添加剤が入っているはずなのにやたらと真っ黒なエンジンオイルが流れていきました。走行4000KM以下の筈なのに、市街地走行車両の宿命でしょうか・・・。

その後、フラッシングを行い、前の添加剤を洗い落とすべく、20分間アイドリング、5分間隔で10秒間エンジンをふかしてみました。吐き出させてみると、これまた醤油の様な何とも云えない色をした液体が出てきました。

もう一度フラッシングするべきか迷いましたが、今回はそのままオイルエレメント交換後、モービル1フルシンセティック(5W-30)を投入。サンデーメカニックなので、工具が無いやら買いに行くやらで、全作業にやたらと時間が掛かりました。工具を揃えると別途5000円(ホームセンターで)掛かりました。

エンジン音は静かになりました。そのためCVTの高音がハッキリ聞こえるようになり、CVTにもゾイルを入れるべきか検討中です。CVTオイルの8%濃度を達成できない残量でも添加するべきでしょうか?その場合、効果は半減しますか?

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チェーンルブの注油サイクルは?

2008-12-12

投稿者：

サック　様

御世話になっております。

愛車ホンダホーネット250DXに、スーパーゾイルを使用しています。
新車時より使用できる事は知っていましたが、わざと、1000KMの慣らし後に300ML入れました。オイルは100%化学合成油のワコーズを新車時より使用しています。

インプレションとして、まずエンジン音が静かになった事、いかにも滑らかにエンジンがより回るようになった気がします。

それと、レスポンス、パワー感、トルク感が増したようで、250ccマルチは下のトルクが細く、クラッチを長持ちさせたいので、アイドリングプラスαで回転を上げ発進するのですが、ゾイル使用前はエンストをごくまれにですが、した経験がありましたが、ゾイル使用後はエンストが皆無になりました。(まあ、なれもあるのでしょうが)。

可動部にはスプレー、チェーンにはルブでまさにゾイルのオンパレードです。

ちょっと、お尋ねしたいのですが、チェーン注油のサイクルは、以前1ヶ月に1度とご回答をいただきましたが、ホンダドリーム店の工場長さんは、雨の日乗らなければ、半年に1度でいいとの事。

そこの、ベテラン整備士さんは、高速走行、ロングツーリングなどしたときは、注油。
レッドバロンは1ヶ月に1度に注油と言われました。

私は雨の日は絶対乗りません。カッパがないのと、ぬれるのが嫌なのと、何より大事な愛車がいたむのでのりませんが、その場合、半年に1度というサイクルでも問題ないのでしょうか?

バイクメンテナンス本でも1ヶ月に1度と記載されています。
あまりにも、いろいろな人に聞きすぎたせいか、混乱しています。

チェーンオイルのメーカーでもあるゾイルさんに、ずばりお聞きしたいのですが、チェーンオイルの注油サイクルは、私の乗り方の場合どうしたらいいのでしょうか?9月に新車で購入し本日現在1651KM走行と、それほど乗ってません。
ご回答お願い致します。

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春名喜人　様

2008-12-09

投稿者：

兵庫県　Y・H　様

エンジン音が静かになった。
ボアアップしたエンジンでもなかなか焼きつかない。

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ジョーカー90(ライトチューン)/インプレ

2008-12-08

投稿者：

長谷丘　様

前々日に、プラグ穴から、ゾイルスプレーを約10秒吹き付けました。
ジョーカーのオイルタンクは約1400ccなので、2ストゾイル約400ccと、他社オイル約1000ccと、混ぜ、攪拌した後に、給油する予定だったのですが、誤ってPAPAさんの所の2ストゾイルオイル1000ccに2ストゾイル400ccを混ぜたものを給油してしまいました(便宜上、フルゾイルと表記します)
この時点で燃料は、給油者の誤差は程度はあるかもしれませんが、満タンでした。
そして、先日から本日にかけ、78Km走行し、セルフスタンドでガソリンを満タンにしたら、0.62リットルしか入りませんでした。
恐ろしいまでに、燃費が向上しています。

そして、走行中はエンジン音は、ほぼ聞こえず、ラジコンやミニ四駆のモーター音をもっと小さくした様な音になり、吸排気音が大きくなったと錯覚した程でした。

体感的には、まずアイドリング時の振動が激減しました。
自分のジョーカーは、計器で測ると圧縮圧力が、約12位ですが、圧縮圧力の高さと比べると、元から振動は少ない方で、ノーマルより力強くなったが、エンジン音自体は変わっていないといった感じでしたが、フルゾイルにした後の、振動は吸排気音がノーマルなら、エンジンが動いているかどうか分からない程の静さです。
走行時は、吹け上がりが鋭くなると言うよりは、吹け上がりは、鈍くなってはいないのですが、非常にまろやかな感じで、エンジンが吹け上がります。
と、いうより、加速させる気が無く、普通にアクセルを開けているのに、エンジンの回転と速度はあがっている、そんな感じです。(タコメーターついてます。)
アクセル開度が、1/4程、少なくしても、フルゾイル以前と同じ速度で走ります。
いつの間にかスピードが出ている、エンジン音が小さいから、加速している感じが無いのに、速度は出ている、そんな感じです。
例えば、2000ccのランサーエボリューションⅦGTーAと、メルセデスベンツのE430はあまり、馬力の差はありませんし、タイムも大差ないでしょうが、ランエボが、大きな音をと振動を立て180Kmまで加速するのと、ベンツが浮くような感じで静かに180Kmまで加速するのとの違いのような感じです。

また、大分前に、父の車はベンツのS500と投稿した事がありますが、実はE430アヴァンギャルドでした。
申し訳ありません。

浮いたガソリン代の半分は、PAPAさんもチームマイナス6%の一員との事ですので、野生動物の保護と、植林に寄付する事にします。

もし、後世の世で、現在より自然が回復し、人獣問わず現在より幸せな生活が送れる様になっていたら、そこには、ゾイルの力も影響していた、エンジンオイルの添加剤が、歴史を変えた、未来や大事な命を守ったと言う、歴史的な偉業になると思います。

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トヨタ　アリスト3.0Q

2008-11-23

投稿者：

大阪府　A・K　様

本日、交換して間が無いATFに若干量の4サイクル用ZOIL、エンジンオイルにも僅か100mlの4サイクル用ZOILを添加しました。
　両方とも少量の添加のみですが、走行し始めてしばらくすると効果が顕れてきました。それは、
　　　1.エンジン音が静かになった
　　　2.スムーズな吹け上がり
でした。燃費に関しては後日確認してみたいと思います。

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ハーレー

2008-10-29

投稿者：

熊本県　E・T　様

後輩に勧められて何気なく使用始めましたが今はすっかりゾイルの虜です。
エンジン音も静かになり燃費も良くなり満足してますゾイルは一生物です。。
バイクショップで特別編集とゆうカタログを見かけましたがそのカタログ欲しいです。
ゾイルマンストラップも欲しいです。

IMPRESSION:ハーレー

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Z1000(カワサキ)　スーパーシェルパ(カワサキ)

2008-10-06

投稿者：

神奈川県　T・O 　様

エンジン音にて、ノイズ低減。回転スムーズ。
ギアチェンジがスムースになりました。
性能は満足していますが、値段がもう少し下がればと・・・
性能が良いので、買ってしまいますが!

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軽ターボにゾイルを使ってみました

2008-09-28

投稿者：

ken　様

ラパンモード(ターボ)4000km走行で2回目のオイル交換時にゾイルを入れてみました。
最初のオイル交換の時(1000km)にはK社製品を使ってみましたがあまり効果が感じられませんでしたが、ゾイル添加後はエンジンが見違えるようにスムースに吹け上がるようになりました。
軽自動車は初めてだったので、ちょっとがさつなメカノイズが気になっていたのですがかなり軽減され3000回転以下ではエンジン音がほとんど聞こえない感じです。
以前乗っていたオペルアストラより静かになっちゃいました。
高回転まで回しても以前のうなるような感じは消えてきれいに吹け上がっていく感じ。
エアコンオンでの急な坂道の発進でも以前はなかなか前に進まずアクセルを深く踏み込むと急にターボが効いてエンジンがうなってしまう感じでしたが、スムースな回転上昇のためかストレスが無くなってかなり乗りやすくなりました。
燃費に関しても高速などでは大分良くなっている感じなのですが、一般道ではアクセルを踏むのがかなり楽しくなってしまい平均では1割アップくらいです。
今度エコランに挑戦してまたレポートしたいと思います。

良い製品に出会えて良かったと思っています。ありがとうございました。

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スズキGSX750E4

2008-09-24

投稿者：

大阪府　T・U　様

古いバイクに入れたのですが、エンジン音が静かになり、
また、ギヤの入りがスムーズになりました。この効果が持続すれば本物です。