皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
ご自分と同じ車種、知りたい車種が検索できるようになっています。

車種の検索ができます。
車種 キーワードを入力→  
※ 複数ワードで検索する場合には、スペースで区切ってください。
上位検索キーワード: オイル交換 燃費 ノイズ エンジン音 振動 トルク 体感 異音 白煙 オーバーホール 旧車 焼き付 ミッション 
ギア 加速 シフト 始動 アイドリング フラッシング フリクション 最高速 吹け上がり シリンダー 
ピストン シンセティックゾイル レスポンス チェーン レース ターボ 慣らし 高回転 


全27件  /3ページ    1 2 3  次の10件を表示 >>

 
この記事のURL
タイトル: トヨタ カローラフィールダー ヤマハ グランドアクシス     
2008-11-16
投稿者: 愛知県 F・T 様
トヨタ カローラフィールダー ヤマハ グランドアクシス 不具合(トラブル)の未然予防を行える。
通常であればエンジン本体の故障に繋がる原因を緩和してくれる。
 
この記事のURL
タイトル: グランドアクシス     
2008-10-15
投稿者: 福岡県 T・I 様
馴染みやすいから使いやすい zoil入れ始めてから焼き付き知らずになりました。
 
この記事のURL
タイトル: グランドアクシス クラウン     
2008-08-30
投稿者: 大阪府 T・M 様
まずグランドアクシスではボアアップや、ビッグキャブレターなど、結構イジってあるのですが焼きつきが極端に少なくなりました。それにアイドリング時の振動も少なくなりました。
 次にクラウンですが、年式が古いんですが吹け上がりがスムーズになり、あんまりアクセルを踏まなくなった為に燃費が向上しました。

IMPRESSION:クラウン
 
この記事のURL
タイトル: グランドアクシス100 コルトギャランGTO 1700SL     
2008-05-06
投稿者: 岡山県 K・O 様
グランドアクシス100 コルトギャランGTO 1700SL 滑らか且つ鋭いレスポンスに変貌しました。
38000kmでプラグ不良でブローしてしまいました。
シリンダとヘッド、ピストン、軽量ピストンピンに交換して
また新車時にオフセットされたのでZOILをずっと入れています。
現在46000kmですが非常に調子が良いです。

IMPRESSION:グランドアクシス
 
この記事のURL
タイトル: BWS100 グランドアクシス     
2008-01-01
投稿者: 大分県 K・K 様
BWS100が全開走行時にエンジンが壊れるのでは?と思うような振動と音がしていたが、
2サイクルゾイル使用後に突然静かになり驚いた。
その後は5000キロごとに欠かさず使用し、2万キロ間近だがパワーの低下は全く感じられない。
先日購入したグランドアクシスにももちろん使用している。
モトクロス国際A級の社長の「営業じゃなくて本当にお勧め」との言葉で購入したが、もっと早く使ってみればよかったと思う。
長く乗る人、性能向上を期待する人、とにかく色々な人に使ってもらい実感してほしいと思う。

IMPRESSION:BWS
IMPRESSION:グランドアクシス
 
この記事のURL
タイトル: グランドアクシス     
2007-12-05
投稿者: 千葉県 S・N 様
シリンダの抱きつき等が減りメンテナンス量がへって助かっています。

IMPRESSION:グランドアクシス
 
この記事のURL
タイトル: グランドアクシス T型     
2007-04-14
投稿者: 奈良県 I・K 様
ボアUPしているのでゾイルは欠かせないです。

IMPRESSION:グランドアクシス
 
この記事のURL
タイトル: トヨタ MR-S スズキ DR-Z400SM NSR AXIS100 RZR ゼファー750 トライアンフ T595      
2006-12-18
投稿者: 茨城県 Y・N 様
2輪については、99年以降に乗った歴代の愛車の全てに添加しています。きっかけはゼファー750に乗っていた時に北海道ツーリングに出かけ(99年・この年の北海道は東京より暑く記録的な猛暑)8時間ほぼノンストップで平均80km/hで走り、設計の旧い空冷エンジンが悲鳴を上げた事からでした。有名なマイク○○○と比較し悩みましたが、コーティングするより改質だろうって事で、ZOILにしました。翌年、同じバイクで北海道に出かけ、同様に過酷な状況で使用しましたが、前年のように、アイドルしなくなったり、クラッチの切れが悪くなったり等の現象が出ず、ニンマリしました。また、2stのNSR、改造したAXIS100、ノーマルのRZRにも添加してますが、この手のモノで2stに使用できるものは少なく、焼き付きが怖い2stでは高速走行中、クラッチから手を離すことが出来ない状態(焼き付き⇒エンジン停止⇒後輪ロック⇒転倒/防止)でしたが、添加後は安心して乗ってました。(燃費、エンジン音等顕著に効果が現れたので)。単車では唯一の外車だったトライアンフのT595も青森まで900kmを一気に走ったり過酷な使い方をしていて、英車ということもあり、熱的に厳しかったのですが、添加後は電動ファンが廻ることが確実に減りました。4輪でも効果はあるのでしょうが、湿式クラッチへの影響を考えると、2輪でこそ効果が望めると考えております。

IMPRESSION:NSR

IMPRESSION:ゼファー
IMPRESSION:トライアンフ
IMPRESSION:焼き付き
 
この記事のURL
タイトル: アクシス90 ワゴンR RR DI     
2006-12-12
投稿者: 熊本県 R・A 様
吹けが良くなった。
最高速が上がった。
 
この記事のURL
タイトル: ヤマハ グランドアクシス100 三菱コルトギャランGTO1700SL     
2006-11-24
投稿者: 岡山県 M・O 様
スクーターはチューンを始めてからZOILを使用しています。
まずエンジンが軽く回るようになった事が体感できます。
結構飛ばすほうですがZOILを使っているので非常に安心できます。9月にピストンを交換しましたがシリンダーは新品時と変らずピカピカでビックリしました。車は走行距離が30万キロを突破していますがミッション、デフ、エンジン共全てZOILを使用しているのでコンディションは新車時と殆ど変っていません。色々な添加剤を使用してみましたがZOILほどの効果は得られませんでした。どちらも乗り潰す気でいるのでこれからもZOILをずっと使い続けるでしょう。
ZOILはとても高価ですがそれに勝る効果が得られるので安い買い物だと思っています。これからもより良い製品を開発してください。

全27件  /3ページ    1 2 3  次の10件 >>



お問合せ
リンク
オンラインショップ site map 個人情報保護