スーパーゾイルお客様の声　検索結果　アイドリング

皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
ご自分と同じ車種、知りたい車種が検索できるようになっています。

車種の検索ができます。

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タイトル：

GB500TT

2009-01-08

投稿者：

千葉県　S・S　様

エンジンの回転がスムーズになり、ストレス無く回るようになった。
アイドリングが安定した。エンジンノイズが静かになった。

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タイトル：

軽四、救済完了っ!?

2008-12-31

投稿者：

みつやん　様

カルシウム系の添加剤を投入されてしまったスバルR2(DOHC4)NAエンジンでしたが、今回フラッシングゾイル4缶(2度洗い用)とゾイル450mlを購入、これにより救済措置を行う事となりました。まず、エンジンオイルをすべてドレンボルトから抜き取りましたが、添加剤が入っているはずなのにやたらと真っ黒なエンジンオイルが流れていきました。走行4000KM以下の筈なのに、市街地走行車両の宿命でしょうか・・・。

その後、フラッシングを行い、前の添加剤を洗い落とすべく、20分間アイドリング、5分間隔で10秒間エンジンをふかしてみました。吐き出させてみると、これまた醤油の様な何とも云えない色をした液体が出てきました。

もう一度フラッシングするべきか迷いましたが、今回はそのままオイルエレメント交換後、モービル1フルシンセティック(5W-30)を投入。サンデーメカニックなので、工具が無いやら買いに行くやらで、全作業にやたらと時間が掛かりました。工具を揃えると別途5000円(ホームセンターで)掛かりました。

エンジン音は静かになりました。そのためCVTの高音がハッキリ聞こえるようになり、CVTにもゾイルを入れるべきか検討中です。CVTオイルの8%濃度を達成できない残量でも添加するべきでしょうか?その場合、効果は半減しますか?

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タイトル：

A210L-EVOLUTION

2008-12-31

投稿者：

神奈川県　H・I　様

ゾイルは、二輪CB750から使っていますが、アイドリングアップ、燃費の向上、熱ダレ防止、チェーンの伸び防止など、いろいろ体感できました。現在43000キロですが、エンジン、チェーン共にCBは絶好調です。

もちろん、車のエンジンにも入れています。ゾイルのおかげで、エンジンの調子の良さに、ディラーの方もビックリしていました。　旧型A(W168)はミッションが弱い車両なので、ATFにゾイルを添加すれば、ミッションの寿命も延びると思い、添加しました。

添加後、変速ショックがスムーズになり、驚きました。

ゾイルは、いろいろな部分に安心して使えますし、不明な点があればスタッフの方の的確なアドバイスが頂けるので、大変有り難いです。

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タイトル：

ヤマハ 5su-6ジョグ

2008-12-30

投稿者：

大阪府　大阪府　Y・W　様

先ず(アイドルアップ)
(寒冷時もー発着火)
(数キロ走行後には更にアイドリングが上がり、ゾイル効果を痛感)
(気の性か、排ガスの白煙が少なくなっている)等

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最近はミッションとキックボード

2008-12-14

投稿者：

まっつぅ　様

最近は車のマニュアルミッションとキックボードで体感しています。
今年の3月に10%添加して、今になって調子良くギアが入ります。長い間劇的な変化が感じられずにさみしい思いをしていました。特に寒い日の朝イチは一速が渋くて車が止まる直前のアイドリング回転まで落ちないと入りませんでした。最近はその傾向がなくなっています。ストレスフリーで満足です。
キックボードは車軸に砂を噛み込んだので分解してゾイルグリスを注入しました。走行音も減少して、速度も長持ちします。前輪しかやってないのにたいしたものだと感じています。

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トヨタ　アリスト3.0Q　トヨタ　パッソ1.0アドバンスドエディシ

2008-12-12

投稿者：

大阪府　S・K　様

今回は家族所有のパッソのエンジンオイル交換後に4サイクル用ゾイルを添加しました。

　高年式車でまだ1万キロほどしか走行していないので、効果を体感できるかと思う反面、エンジンオイルに約10%という御社の指定量より少量ではどうなるか検証してみることにしました。

　エンジンオイルを交換し、しばらく走行してフィーリングを覚えてからエンジンオイル容量3.1リットルに対し、4サイクルZOILを僅か50ccを添加し10分間のアイドリング後に走行しました。約5キロほど走行したあたりからエンジン音が静かになり、アイドリングが安定して微振動が少なくなったことを体感しました。
　燃費は、瞬間燃費計が少しずつ省燃費を示す数値を表示しましたので向上していると思われます。

　車以外では、以前のインプレッションに書かれていたのを思い出し、電気シェーバーの刃にZOILスプレーをしてよく馴染ませてから水洗い後に髭を剃ったところ、短時間で綺麗に剃れるようになりました。

　こらからもZOIL製品を愛用するとともに、色々な検証をしてみます。

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チェーンルブの注油サイクルは?

2008-12-12

投稿者：

サック　様

御世話になっております。

愛車ホンダホーネット250DXに、スーパーゾイルを使用しています。
新車時より使用できる事は知っていましたが、わざと、1000KMの慣らし後に300ML入れました。オイルは100%化学合成油のワコーズを新車時より使用しています。

インプレションとして、まずエンジン音が静かになった事、いかにも滑らかにエンジンがより回るようになった気がします。

それと、レスポンス、パワー感、トルク感が増したようで、250ccマルチは下のトルクが細く、クラッチを長持ちさせたいので、アイドリングプラスαで回転を上げ発進するのですが、ゾイル使用前はエンストをごくまれにですが、した経験がありましたが、ゾイル使用後はエンストが皆無になりました。(まあ、なれもあるのでしょうが)。

可動部にはスプレー、チェーンにはルブでまさにゾイルのオンパレードです。

ちょっと、お尋ねしたいのですが、チェーン注油のサイクルは、以前1ヶ月に1度とご回答をいただきましたが、ホンダドリーム店の工場長さんは、雨の日乗らなければ、半年に1度でいいとの事。

そこの、ベテラン整備士さんは、高速走行、ロングツーリングなどしたときは、注油。
レッドバロンは1ヶ月に1度に注油と言われました。

私は雨の日は絶対乗りません。カッパがないのと、ぬれるのが嫌なのと、何より大事な愛車がいたむのでのりませんが、その場合、半年に1度というサイクルでも問題ないのでしょうか?

バイクメンテナンス本でも1ヶ月に1度と記載されています。
あまりにも、いろいろな人に聞きすぎたせいか、混乱しています。

チェーンオイルのメーカーでもあるゾイルさんに、ずばりお聞きしたいのですが、チェーンオイルの注油サイクルは、私の乗り方の場合どうしたらいいのでしょうか?9月に新車で購入し本日現在1651KM走行と、それほど乗ってません。
ご回答お願い致します。

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ハイエース　S-GL　2.5DT　DR-Z50　CB1000SF

2008-12-11

投稿者：

大分県　Y・N　様　

以前CB1000SF(’94)に入れたら、数分で勝手にアイドリングが高くなり、ギヤの入りが良くなりでかなり気に入りました。
これからも、良い商品づくりお願いします。

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ジョーカー90(ライトチューン)/インプレ

2008-12-08

投稿者：

長谷丘　様

前々日に、プラグ穴から、ゾイルスプレーを約10秒吹き付けました。
ジョーカーのオイルタンクは約1400ccなので、2ストゾイル約400ccと、他社オイル約1000ccと、混ぜ、攪拌した後に、給油する予定だったのですが、誤ってPAPAさんの所の2ストゾイルオイル1000ccに2ストゾイル400ccを混ぜたものを給油してしまいました(便宜上、フルゾイルと表記します)
この時点で燃料は、給油者の誤差は程度はあるかもしれませんが、満タンでした。
そして、先日から本日にかけ、78Km走行し、セルフスタンドでガソリンを満タンにしたら、0.62リットルしか入りませんでした。
恐ろしいまでに、燃費が向上しています。

そして、走行中はエンジン音は、ほぼ聞こえず、ラジコンやミニ四駆のモーター音をもっと小さくした様な音になり、吸排気音が大きくなったと錯覚した程でした。

体感的には、まずアイドリング時の振動が激減しました。
自分のジョーカーは、計器で測ると圧縮圧力が、約12位ですが、圧縮圧力の高さと比べると、元から振動は少ない方で、ノーマルより力強くなったが、エンジン音自体は変わっていないといった感じでしたが、フルゾイルにした後の、振動は吸排気音がノーマルなら、エンジンが動いているかどうか分からない程の静さです。
走行時は、吹け上がりが鋭くなると言うよりは、吹け上がりは、鈍くなってはいないのですが、非常にまろやかな感じで、エンジンが吹け上がります。
と、いうより、加速させる気が無く、普通にアクセルを開けているのに、エンジンの回転と速度はあがっている、そんな感じです。(タコメーターついてます。)
アクセル開度が、1/4程、少なくしても、フルゾイル以前と同じ速度で走ります。
いつの間にかスピードが出ている、エンジン音が小さいから、加速している感じが無いのに、速度は出ている、そんな感じです。
例えば、2000ccのランサーエボリューションⅦGTーAと、メルセデスベンツのE430はあまり、馬力の差はありませんし、タイムも大差ないでしょうが、ランエボが、大きな音をと振動を立て180Kmまで加速するのと、ベンツが浮くような感じで静かに180Kmまで加速するのとの違いのような感じです。

また、大分前に、父の車はベンツのS500と投稿した事がありますが、実はE430アヴァンギャルドでした。
申し訳ありません。

浮いたガソリン代の半分は、PAPAさんもチームマイナス6%の一員との事ですので、野生動物の保護と、植林に寄付する事にします。

もし、後世の世で、現在より自然が回復し、人獣問わず現在より幸せな生活が送れる様になっていたら、そこには、ゾイルの力も影響していた、エンジンオイルの添加剤が、歴史を変えた、未来や大事な命を守ったと言う、歴史的な偉業になると思います。

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タイトル：

おそらく添加されるのは始めてのシステム?

2008-12-08

投稿者：

みつやん　様

車両保険に数十万円を賭け、盗難や自損事故等に備えたので、もし添加後結果だめなら今の愛車に逝ってもらう(何かしらの方法で新しい愛車にする)&(PAPAさんのBBS書き込みや苦情電話で暴れる)ような、清水の舞台を飛び降りる覚悟でゾイルをSST、ACD、AYC、エンジンに添加しました。

結果は秘密成分の表示された組成表と引き換えなら教えてあげられますョ。
(嘘です♪)

もともとマシンの特性から、SSTギアがバイクのそれに近い挙動を示していました。なので、新車購入当初からゾイル添加はアリなのではと、感じてはいたのですが・・・。

今回5.5リットルを飲み干すエンジンに5リットルのフラッシングゾイルを添加、20分アイドリング後嘔吐させ、オイルフィルターも交換、この際、排気ガスの匂いが激変しまして、二酸化炭素と水だけの香りとなり、マフラーカッターから滴り落ちる雫が透明で、びっくりしました。バイク(CBR600R鈴鹿4耐久使用)の排気ガスや、オイル交換前のランエボⅩの場合ならあの芳しい香りがするのですが、フラッシングオイルを入れ替えただけでほとんど匂いまで消えるとは驚きでした!

鉱物油ではなく、新品で化学合成油に変えた事も理由の一つかと考えられます。モービル1　(0W-40)との相性も好いようです。

搭載された燃費計量メーターが市街地走行(ストップ&ゴー)で今までは5.5キロから6.3キロほどの燃費が常に10キロ以上の値を示し続けていて、基礎データ平均値を書き換え更新中、カタログスペックを超える勢いです。高速道路走行が楽しみです。(こちらは9.2リッターが添加前の限界でした)

さらにSSTのR(リバース)ギアへの入りの悪さという特性が若干改善されつつある事(個人的な感覚)もレポートしておきます。多くの方々が待ち望んでいた、SSTへの添加レポートの一番乗りとさせていただきます。

今後も経過報告を気が向いたら致します。良い結果を出し続けることを願います。

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