ゾイル、愛用させてもらってます。
2ストのジョーカーも4ストのスペイシーもエンジンが絶好調です。
特にスペイシー125の方は三万キロを軽く超え、四万キロに到達しそうな勢いです(笑)
ジョーカーのほうはシリンダーは2万キロレベルですが、オーバーホールを2度やり、ピストンはよく交換するのですが、交換時のピストンやシリンダーの様子を見ると、本当に傷のようなものが少なくて(良い意味で)びっくりしています。
ところで、質問なのですが、ゾイルのエンジン内部の金属を修復してくれると聞いたのですが、具体的にどんな感じで修復してくれるのでしょうか?
貴社のHPを見せて頂いただけでは、イマイチわかりません・・・
詳しく説明していただけると、ゾイルをもっと身近に感じれますし、ゾイルが好きになれると思いますので、よろしくお願いします。
自分の想像なのですが、ゾイルがエンジン内部が摩擦で磨り減ったような凸凹の箇所に入り込んでそのまま、固まってくれて、エンジンが修復されるのですか?
あと、4ストも2ストも修復する時の理論(ゾイルの効能?)は同じですか?
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