皆様から日々寄せられておりますスーパーゾイルご使用のインプレッションです。
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タイトル: 冊子の送付ありがとうございます。 ホーネット     
2008-11-04
投稿者: RED 様
 まさか御社から大変ありがたいものが届くとは思いもしませんでしたし、とても感激しました。ユーザーを大切にする御社の気持ちが伝わってきました。

 お忙しい中、このような冊子を送付していただき誠にありがとうございます。今後とも御社を支持し続け、しつこいようですが愛車のためにもZOILを使い続ける考えです。

 経過報告としましてはホーネットの調子は相変わらず好調です。3年目に入って8900キロ程度しか走っていませんが、性能は落ちていません。クラッチワイヤーにZOILスプレーしてから半年弱経っていますが、いまだに動きが硬くなっていません。
 三菱iは12000キロ走っていますが、NAのせいか登り坂道ではもたつきますが好調です。変速ショックはかなりマイルドです。燃費は飛ばさない限りリッター15〜16はいきます。
 電動ガンに関してなんですが、ギアに対するグリスの食いつきが非常によく大変重宝しています。シム調整を一部間違えたせいなのか、また異音が発生しましたが再度調整したのち組みなおしたら直りました。また、チャンバーパッキンの内側に少量のZOILスプレーを塗ったら弾道が安定しました。ひび割れを防ぐ意味で塗ったつもりがこのような結果が出るとは驚きです。

 
 
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タイトル: 続・Gパンファスナー     
2008-11-04
投稿者: タチコマ 様
自動解放の逆手を取って、整備服のジャンプスーツのファスナーの下側だけに(男性特有部位)散布しました♪ ツルンツルン♪に動くので 勝手に閉まるか家の中で実験しました! 勝手に閉まりました これで閉め忘れられなく為りました♪ ジャンプスーツだと 以外と解放したままなんで(上が閉まってるんで、ついついf^_^;) これにて問題解決しました
 
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タイトル: 過去からの宝物(長文なんで誤植してるかもです) スティード     
2008-11-04
投稿者: タチコマ 様
昨日の昼前の会話です(┰_┰) A氏『タチコマは、バイクとかに添加剤を使用中なの! それって 添加剤メーカーに踊らされてるだけだよ(笑)』 タチコマ『A氏 σ(・_・)の400スティードの「オーバーホール七転び八起き奮闘記」を知らないなぁ♪ スーパーゾイルの特性効果が判るよ』副題は、はなっからゾイルde組みました♪ A氏『ハイハイ、ヘ(´Д`)ヘ オーバーホールだから添加剤使わなくてもキッチリ直るんだから気のせい&気の迷い的妄想崇拝です(爆笑)』 タチコマ『心の中で⇒(○`ε´○)、A氏の今の車が走行距離や経年劣化で燃費が降下したらスーパーゾイルを使いなよ、数年後で(激爆笑)はσ(@゜▽゜@)がするからね♪』 でお昼過ぎ頃解散してきました、400スティードは 腰上完全OH&ヘッド前後 タイミングコード クラッチ&板 エアクリ回りの品 バッテリー総入れ替え キャブ等色々でした(┰_┰)。シリンダーでのピストン抱き着き痕はゾイルで一発解消させちゃいました♪ むろんこの作業中の組み付けOilはスーパーゾイルだけを使用しました が!作業終了(テスト走行等色々したあげくの)翌日に今の600スティードと出会い、ソッコー廃車にして仕舞いましたm(__)m 400スティードの余生は、600君の貴重な部品摂取機体として、解体されながら骨に成っていってます(☆人☆) 実に貯な車輌です 10月三連休開け貧乏を回避出来ました(゜▽゜) 追記ですが 400は新車同然(どノーマルだけど、マフラー代金無なってキジマを使いましたm(__)m車検適合品)以上のパフォーマンスを発狂してましたよ
 
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タイトル: スバル ヴィヴィオ ホンダ エイプ     
2008-11-04
投稿者: 埼玉県 S・ M 様
・2スト用を、ヤマハ TY50に入れた時は、エンジンが多少スムーズに動いてる感じがして、最高速が5キロは上がった。
・4スト用を、ヴィヴィオのミッションオイルに入れました。
使用オイルは、在庫処分の安売りオイルで、粘度も合ってない(75w-90を2Lの所、75w-90を1L・80w-120を1L)状態。
 
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タイトル: R1-Z SR400     
2008-11-02
投稿者: 兵庫県 S・S  様
フィーリングがとても滑らかになり、レスポンスの向上が実感できました。
これからも新製品の発売を期待しております!
 
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タイトル: ヤマハ ドラッグスター1100     
2008-11-02
投稿者: 兵庫県 H・I 様 
メカノイズの激減及びアクセルレスポンスの向上等々。
 
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タイトル: 2サイクルエンジンで     
2008-11-01
投稿者: 華鈴 様
2サイクルゾイルとフュエルチューナーを愛用しています。


プラグがちょっとカブり気味なので、2サイクルゾイルは、10%添加。

フュエルチューナーは、2回の給油毎に添加しています。

元々車重が重く、スタートにもたつき感がある、デルビ GP1が驚くほど軽く動くので、驚いています。

そこで、質問なんですが、

焼き付き防止の為に、プラグホールから、直接ゾイルをスプレーする場合、2サイクルエンジンの場合でも、ゾイルスプレーを使用するのでしょうか?

それとも、2サイクルゾイルを注入した方が良いのでしょうか?


また、チェーンにもゾイルスプレーを使用していますが、専用のチェーンルブを使用した方が良いのでしょうか?

ご回答をお願いします。
 
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タイトル: GPZ1100     
2008-10-31
投稿者: 福岡県 S・K  様
今まで他社の添加剤を色々使ってきましたが、これといって体感出来るものは有りませでした。
しかしゾイルを入れてみて驚きました!タペット音が消え エンジンの吹け上がり シフトのタッチ 夏場の熱ダレすべて解消しました!
こんないい物もあったんだと実感しました!
これからも使い続けて行きたいと思います。
 
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タイトル: コペン ライフ     
2008-10-31
投稿者: 静岡県 S・M 様
コペンは1年点検のオイル交換でSUPERZOILを2回目の投入。その際、試乗車のコペン(登録から半年程度)にも乗りましたが、自車とはエンジンの回転感が違いがありました。車検上がりで帰宅する際に試乗車とはスピードの乗りと静かさが段違いなことに、改めてZOILの凄さを実感しました。無論、足車のライフにも投入済みです。
定期的なSUPERZOILとフューエルチューナーの投入で2車とも快調。特に低年式のライフは投入以前よりエンジンの調子がUP!上り坂も苦になりません。先ほどフューエルチューナーを注文しました。取扱店がもっと増えると嬉しいのですが。
 
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タイトル: オペル ベクトラ     
2008-10-31
投稿者: 東京都 T・K 様
車が軽くなった気がする。
吹けが良くなった。
燃費が良くなった。
更に良い製品を、作って欲しい。
期待しています。

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