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すべての稼動部分にゾイルを添加するべきか・・・。

投稿者：

みつやん

投稿日時：

2008年 12月01日(月)00:02:34

ゾイルの効果はバイクに使用して実感しています。
今回はゲトラグSSTとAYC(前後)、LSD(前後)オイルにゾイルを添加すべきか
非常に悩んでおります。商品はすでに手元に用意しており、パッケージも確認しました。印刷裏面ラベルが以前と少々変わっていたようで、鉱物油から合成油ベースになっておりました。以前の書き込みにあった通り、少しづつ商品もグレードアップしていると思われます。

ゾイルをエンジンに添加するに当たって知りたい事は、最近の雑誌でよく目にするようになりました、特殊樹脂コーティング系のオイルの仲間であるという認識でよろしいのでしょうか?

金属の再結晶化など不可能でしょうし、特殊樹脂系であれば意味的にも納得いく事ばかりなのですが、いかがでしょうか?

なお、フラッシングゾイルの用意も完璧です、既存のフラッシングオイルを用いた比較であればフラッシングゾイルが優れていると思いたいのですが、専用マシンを用いたフラッシングシステムと比較した場合はいかがでしょうか?

エンジンオイルにモービル1のRP(0w-40)を用いる予定ですが、ゾイル成分とスーパーシン成分が喧嘩する事はないのでしょうか??

長文になりましたが、気になることばかりなので、是非お答えください。

<返事>
ゾイルのご愛用誠にありがとうございます。
ゾイルはゲトラグSST(これから多くの車種で使用されるであろうツインクラッチシステム)やLSD(リミテッド・スリップ・デフ)に問題なくお使いいただけます。
またゾイルはコーティング系の添加剤ではありません。特殊樹脂コーティング系オイルというのは金属の表面を覆い厚さというものがありますので、クリアランスを縮めたり、剥がれ落ちてトラブルを起こす原因にもなる可能性があります。ゾイルは特殊化学合成基です。エンジンオイルは長期使用により酸化します。ゾイルの目的はこれらを中和し均一に分散させて潤滑性能を保ち長期使用に耐えれるようにしたものです。簡単に言いますと、ゾイルにはこの酸化を極端に遅らせる効果があります。
また、フラッシングゾイルとフラッシングマシンによる効果の差ですが、一般にフラッシングマシンといいますのは普通のフラッシングオイルを機械により圧送している物ですので、フラッシングゾイルを使用されてエンジンを回された方が洗浄効果はより高くなります。

尚、ゾイルは一般的な潤滑油に対しての相容性を持たせ適合させている製品です。モービル1のRP(0w-40)とも問題なくご使用いただけます。

これからもゾイル製品を宜しくお願いいたします。

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ミッションに添加

投稿者：

ryo

投稿日時：

2008年 11月30日(日)21:51:04

ゾイルをミッションオイル(デフ兼用)にも添加しました。

ゲトラーク特有のガチッとしたシフトフィールは、そのまま残したまま・・柔らかさが幾分プラスされた感覚です。滑らかなシフトフィールに大変満足しております。トルクも若干太くなって、走りがより滑らかになったようです。

987を新車購入をして1年、エンジンオイルとミッションオイルに添加しましたが、この満足感は計り知れないものがあります(もう一台の147・8万キロ走行車も最高のフィールを維持)。5W-40のシンセティックブレンドが是非欲しいです。この粘度を希望する方は多いと思います。

<返事>
ゾイルのご愛用ならびにインプレッション誠にありがとうございます。
御満足いただけて大変嬉しく思います。ポルシェでは以前にケイマンのミッション独特のこもり音が消えたとのお便りをいただいています。
粘度に関しましてはシンセティックゾイル[10W-40]で市販オイルの[5W-40]以上の性能を持ち合わせていますので、機会がございましたら[10W-40]及び[0Wー30]を是非お試しください。
またのインプレッションお待ちしています。
これからもゾイル製品を宜しくお願いいたします。

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フラッシングゾイルについて

投稿者：

W163

投稿日時：

2008年 11月30日(日)21:02:50

ご回答有難うございました。
ディーゼルエンジン(ターボ)にも使用可能との事、さっそく使用してみたいと思っていますが、使用にあたって質問です。
エンジンオイル総量は、7.5リットルです。
エンジンオイルを全て抜いて、7.5リットルの2/3(=5リットル)を入れると理解していますが、これで宜しいでしょうか?(残りの2.5リットル分は、エンジンオイルを入れる必要が有りますか?)
更に、アイドリングか低回転での走行を15分くらいとの事ですが、低回転とは2,000～2,500回転位で宜しいでしょうか?

<返事>
ゾイルのご愛用誠にありがとうございます。
フラッシングゾイルは3分の2以上(全量注入がベストですが捨ててしまうオイルですので経済的にもオイルのレベルゲージの下限ぎりぎり)でご使用になられることをお勧めしています。エンジンオイルを足す必要はありません。
また、注入後はアイドリングか(負荷を掛けないような)低回転で走行されることをお勧めしています。その場合の低回転とは2000回転以内になります。
これからもゾイル製品を宜しくお願いいたします。

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削除

投稿者：

(株)パパコーポレーション

投稿日時：

2008年 11月30日(日)20:54:47

当BBSは誹謗中傷を受ける場所ではありませんので、一件内容を削除いたしました。今後の内容如何に関しまして削除いたしますのでご了承ください。

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無題

投稿者：

これからゾイル

投稿日時：

2008年 11月30日(日)15:56:03

ようやくエンジンにゾイルフラッシング&ゾイル入れました。
添加後、2000km走りましたが、残念ながら劇的な変化はありませんでした。
(添加したのは、10万キロオーバー、15年落ちのSR20DET)
これなら、他社のと変わらないかと思いました。(あくまでも個人的な意見です。)
2輪には効果があるような書き込みが多いので、余った分は2輪に入れてみます。

それから、他の方が書き込みされていましたが、
なんだか信じるものは救ってあげます的な感じで私も不快に思いました。
過去ログを見ると、使用方法について矛盾点がありますね。このあたりもしっかり
統一してもらいたいです。

<返事>
ゾイルのご愛用誠にありがとうございます。
ゾイル効果の方はもう少し様子を見ていただけましたらと思います。

なお、投稿文引用部分は当HPに適切ではないニュアンスですので削除いたしました。
また、使用方法につきましては車両の状態、ご使用になるシチュエーション、好み等の違いや各種商品にはいろいろな使い方がございますのでそれにあわせてアドバイスをしています。ですので統一した回答にならない場合もあります。

回答に関しましては以前当社製品に対し執拗なまでのいやがらせや妨害行為を受けた経緯もあり、過敏になっていた時期もあったと思いますが、その辺は誤解を与えないよう気をつけなければいけない点と思っています。また、違った面から言わせていただきますと下記にもかきましたが、個人の情報量及び、経験値によってつくられた先入観や多大なインプレッションに共鳴出来ない場合も個人的に不愉快であると思われる原因かと思われます。
貴重なご意見有難うございます。
これからもゾイル製品を宜しくお願いいたします。

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がっかりですに同意

投稿者：

JOG基地外

投稿日時：

2008年 11月30日(日)12:18:19

自分は原スクのJOGをいじくり倒している者です。
はじめに断っておきますがゾイルの製品がダメと言いたい訳ではありません。
駆動系のトルクカムに合ったグリスを探して色々試していたところ、ゾイルのグリスが一番良いと感じ現在も使っています。
自分が言いたいのは別に欠点があっても良いのではないか?と言う事です。
現状で完璧な製品など無いのだし(有ったとしても超高コスト等欠点はある)それは素直に認めないと買う側にとっての『胡散臭さ』は払拭出来無いのではないかと…。
客観的に『製品についての疑問・欠点について明確に答えない』等、質問の場が宣伝の場になってしまう様な状態を見て『信頼出来る製品だ』と貴方は感じますか?
こういったホームページでの『会社の顔』というのはトップページでも製品紹介でも無くこういった『ユーザーへ回答する場』であると言うのが自分の考えです。
ホムセンに並ぶゴミの様な添加剤ばかりの会社であればこんな書き込みはしません。
ただ自分の製品についての感想(主にグリス)とあまりにかけ離れた質の本コーナーに疑問を感じ書き込みさせていただいた次第です。

長々と失礼しました。

<返事>
ゾイルのご愛用誠にありがとうございます。ご意見を真摯に受け止めると同時に、
『製品についての疑問・欠点について明確に答えない』というご指摘に関して、大変残念に思います。
当社製品に関して欠点(デメリット)はありません。デメリットがある商品を使う必要がありますか?
私たちはクルマ好きなのでそのようなものをエンジンに入れたいと思いませんし、そのような商品を販売する意味もないと考えます。)
また、回答の中には言葉が少なかったり、相手に納得をしていただけない文章もありますが、批判されるような内容で答えているつもりはありませんので少し長い文章になってしまいますがお付き合いください。このBBSは今迄3600件にも上る書き込みがあります。それをすべて読まれた上でのご意見であればいいのですが一部分を取り上げてのご意見であればもう少し慎重に言葉を選んで書き込みをお願いしたいと思います。
他のオイルや添加剤メーカーでこれほどまでにユーザーレポートやインプレッションが書き込まれているBBSはないと思います。そこに共鳴できない方が違和感や不快を感じられるのではないでしょうか。
尚、回答に関して明確にするのが難しい理由の以下の3点を御理解いただけましたら幸いです。
1)物理的要因と化学的要因で答える場合、質問をされる方がどこまで専門的な知識をお持ちかどうか、どこまで理解していただけるか。大変難しく切りのない無い専門分野であること。またその理解度により誤解が生じる可能性があること。
2)論理的考察で説明しきれない結果を商品が生み出す場合があるという事実。
3)会社で守るべく成分内容及び技術。
このBBSを読まれる方は不特定多数ですので、だれが読んでも理解できるように書いていますが、それが逆に説明不足になっている可能性は否めません。
このBBSの目的は、当然ユーザーの質問に回答する場、ご意見ご感想をいただく場と考えています。
尚、この回答に関しましては貴殿に対してのみの回答ではなく先のがっかりさん、後のかたにもお伝えしたい内容になっています。とらえ方は人様々ですがゾイルに関し興味をしめしていただき色々なご意見をいただけますことに深く御礼申し上げます。
これからもゾイル製品を宜しくお願いいたします。

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フラッシングゾイルについて

投稿者：

W163

投稿日時：

2008年 11月30日(日)12:04:01

車は、メルセデスベンツMクラス(2002年式、コモンレール式ディゼルターボ)です。
走行距離は、83,000キロです。　ディーゼルターボ車にフラッシングゾイルは使用できるでしょうか?　また、考えられる効果もお教え下さい。

<返事>
お問い合わせ誠に有難うございます。
フラッシングゾイルはディーゼルターボ車にもご使用いただけます。ディーゼルエンジンは機関内圧が高いため、より洗浄効果が得られます。
これからもゾイル製品を宜しくお願いいたします。

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11/24の回答について

投稿者：

daisanji7

投稿日時：

2008年 11月30日(日)10:56:10

11/24のに回答頂きましてありがとうございます。
唯。残念ですが浸透する仕組みやメカニズムの記述が無く(信じる者は・・・)敵になってしまい明確な説明でなかったのは残念です。ここで語られるのに支障が有るならば是非「エンジンオイルとマシンについて考える」で説明して欲しいです。
話変わって、11/28の「がっかりさん」へ、捨てハンでの投稿は良くないですよ。
私は前からの愛着あるHNで投稿しています。

<返事>
ゾイルのご愛用誠にありがとうございます。
2サイクルエンジンのプラグ穴にゾイルスプレーを注入した場合、燃焼しないゾイル成分はシリンダー壁面に付着した後、ピストンリングによりクランク部にかき落とされます。ゾイルスプレーはベースオイルに低粘度で極めて分散浸透性の高いオイルを使用していますので圧力が無くても僅かづつですが浸透をしていきます。また、回転による力やクランク内部とベアリング内部の圧力の差によっても浸透を促します。
説明に不足があり申し訳ありませんでした。
これからもゾイル製品を宜しくお願いいたします。

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ショック

投稿者：

まっつぅ

投稿日時：

2008年 11月30日(日)09:15:14

ショックアブソーバにゾイルスプレーしてみました。二輪車でよくこのBBSの話題にあがっていたので試してみたところ四輪でも効果がわかりました。
きしむ音も気にならなくなって乗り心地も良くなったように感じます。またアルミのキックボードのハンドル伸縮部にゾイルグリスを塗りスライドさせてから拭き取りました。引っ掛かりも無く気持ち良く折り畳みできるようになりました。

<返事>
いつもゾイルをご愛用いただき誠にありがとうございます。
ゾイルグリスに関してはF1経験メカニックの方にF1で使用するグリスと同等の効果があると評価をいただいております。
これからもゾイル製品を宜しくお願いいたします。

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効果が???

投稿者：

としゆき

投稿日時：

2008年 11月30日(日)08:36:50

21セルシオにスーパーゾイルを二本入れてみましたが…残念ながら乗り味も含めて変化が感じられませんでした。まぁ一万キロ前にボッシュのエンジン洗浄をしていますのでそのせいかもしれませんが…スーパーゾイルを入れて七千でオイル交換をして他社のス○ルEを入れた所、すぐエンジン音が静かになり微妙な振動までなくなりました…この差はなんなのでしょうか…エンジンによって合う合わないとかあるのでしょうか…

<返事>
ゾイルのご愛用誠にありがとうございます。
ゾイル効果は100%全ての方に体感できるものではありませんが、エンジン各部は確実に摩耗から守られています。効果の現われ方は元のオイルの性質や車両の状態、乗り方により直ぐに体感できる方もいらっしゃれば、1万キロで効果が現われる場合もあります。
特にセルシオはエンジン回転を上げて運転はしませんので、比較的効果は遅く現れます。今回に関しましては他社製品をお使いになられていますので何とも言えませんが、もし次回もお使いになられる機会がございましたら、その辺をご考慮いただけましたら幸いです。

【豆知識】走行距離の多い車両等で極度にクリアランスが大きいエンジンでは、粘度の高い(硬い)オイルの方がエンジン音や振動に対して効果がある場合もあります。

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